События автомира 24-30.11.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Брэнд Zotye планирует вернуться на российский рынок
Правда, речь идет о модели, дебютировавшей еще в 2016 году. Это компактный кроссовер Т300, главным апгрейдом которого является наличие, помимо бензиновой, еще и электрической силовой установки.
В остальном модель является прежней, с устаревшим угловатым дизайном кузова, колесной базой 2,6 метра, аналоговой панелью приборов и небольшим экраном мультимедийной системы. Под капотом авто установлен все тот же 1,5-литровый атмосферный мотор на 112 «лошадей». На выбор также предлагается более мощный турбированный агрегат на 143 л.с., работающий в паре с вариатором Punch.
Опционально для российских автомобилистов бренд предложит электрическую установку мощностью 129 сил, дополненную никель-кобальт-марганцевым тяговым аккумулятором. Учитывая его устаревшую начинку, запас хода кросс-компакта не впечатляет, составляя всего 250 километров по циклу NEDC.
Столь бедное наполнение модели Т300 объясняется затяжным кризисом, с которым столкнулась марка в 2020 году. В то время бедственное финансовое положение грозило бренду полной ликвидацией, но, благодаря глубокой реструктуризации, этого удалось избежать. В 2022-ом производство Zotye было перезапущено и к настоящему моменту дела компании выправились настолько, что стали возможны даже экспортные поставки.
К слову, кроссовер Т300 остался единственной актуальной моделью в каталоге Zotye. Напомним, предложения марки шестилетней давности только лишь ею не ограничивались: к покупке были доступны и другие паркетники вроде T600 и Coupa, а также крошечный электрокар E200. Остается надеяться, что модельный ряд Zotye не ограничится одним лишь Т300, а его стоимость будет адекватной, иначе триумфального возращения бренда в условиях бешеной конкуренции китайских марок не получится.
Стало известно, когда Xiaomi презентует кроссовер собственной разработки
Всемирно известный производитель мобильных устройств в этом году удивил весь мир, выпустив на рынок свой первый электромобиль SU7. Продажи этого седана, в целом, идут успешно, несмотря на дефекты сборки и запланированные убытки – ранее компания объявила, что теряет около $5 тысяч на каждой реализованной единице. Тем не менее энтузиазм по освоению автомобильного рынка в Xiaomi не растеряли и планируют представить следующую номерную модель уже грядущей весной.
Ею станет кроссовер, ныне известный под заводским индексом MX11. Судя по первым опубликованным в Сети рендерам, основанным на шпионских снимках тестового прототипа, электромобиль будет во многом схож с Ferrari Purosangue. У него такой же низкий клиренс и вытянутый обтекаемый силуэт.
Ожидается, что многие отличительные черты новинка получит от своего предшественника. К таковым относятся: фирменная оптика особой формы, кабина с большой площадью остекления, утапливаемые дверные ручки и характерные зеркала заднего вида.
При этом внутреннее пространство салона получит совсем иной дизайн. Количество физических кнопок в нем будет сведено к минимуму, а управление всем функционалом станет осуществимо через центральный экран мультимедиа-комплекса.
Скорее всего, кроссовер построят на уже готовой модульной платформе Modena, которая досталась SU7. В топовом варианте седан оснащен силовой установкой Hyper Engine V6 на задней оси мощностью 673 л.с. и 838 Нм и тяговой батареей на 101 кВтч, емкости которой хватает, чтобы покрыть расстояние до 800 километров без подзарядки. Не исключено, что будущий кроссовер также получит и гибридную силовую установку.
Kia продемонстрировала самую мощную версию модели EV9
Корейский автобренд на автосалоне в Лос-Анджелесе презентовал «заряженную» версию своего трехрядного кроссовера. Автомобиль EV9 официально станет самым мощным полноразмерным вседорожником Kia.
Данная модификация кросса внешне отличается эксклюзивными элементами декора и яркой лаймовой отделкой внутри. Помимо прочего, в салоне EV9 GT установлены новые спортивные кресла из алькантары. Из технических новинок производитель отмечает передовую тормозную систему, перенастроенную подвеску с адаптивными амортизаторами и 21-дюймовые колесные диски с уникальным дизайном.
Известно, что Kia EV9 GT нового модельного года получит электрическую двухмоторную установку мощностью до 501 л. с., что окажется аж на 120 «лошадей» больше актуального агрегата топовой EV9 GT Line. Благодаря этому новая версия кроссовера сможет разогнаться с места до 96 км/ч за 4,3 секунды.
Любопытно, что в новинке реализована технология Virtual Gear Shift, которая имитирует работу обычного бензинового двигателя, причем с уровнем «оборотов ДВС» синхронизируется и бортовой саундтрек. В продажу новая версия кроссовера поступит лишь во второй половине 2026 года. Тогда же будут доступны и цены, хотя и без предварительных анонсов понятно, что Kia EV9 GT окажется явно дороже, чем актуальная топовая версия кроссовера EV9 GT-Line AWD, который на американском рынке отдают за $75,4 тысячи.
Раллийный Rolls-Royce Corniche выставлен на торги
Мало кто знает, но даже британский производитель автомобилей люкс-класса имеет опыт выступления в легендарном ралли «Париж-Дакар». Правда, речь не идет о серийной модели – в знаменитой гонке на выживание участвовал специально построенный для этого прототип Rolls-Royce Corniche. Он-то и будет выставлен на торги аукционного дома Aguttes, которые состоятся 1 декабря 2024 года, где за уникальный экземпляр планируют выручить от 400 до 800 тысяч евро.
Справедливости ради нужно отметить, что оригинальных элементов Rolls-Royce у прототипа Corniche не так и много. Построен вездеход был на шасси заслуженного «проходимца» Toyota HJ45 Land Cruiser (у него же заимствовали трансмиссию и подвеску), а силовая установка принадлежит Chevrolet – это крейтовый агрегат V8 объемом 5,7 литра. Сам же корпус авто, для облегчения пробега по песку, сделан из стеклопластика, но своим силуэтом полностью повторяет контур оригинального Corniche, включая стекла, бамперы и радиаторную решетку.
Любопытна и история создания необычного проекта. Его спонсором выступил модный дом Christian Dior, а саму машину строили французские инженеры Тьерри де Монкорже и Жан-Кристоф Пеллетье. Чтобы убедить марку Rolls-Royce принять участие в этой авантюре, Christian Dior даже выпустили специальный аромат Jules, посвященный проекту, который получил мощную рекламную поддержку. Впрочем, его резонанс был так велик, что внимание прессы почти полностью исключило необходимость дополнительного финансирования маркетинговых стратегий для участников.
Во время участия в самой гонке Rolls-Royce Corniche уверенно шел на 13-ом месте, пока на середине трассы в авто не вышло из строя рулевое управление. Экипаж пытался устранить поломку самостоятельно, за что и был лишен всех набранных очков. Но завершить заезд французам все-таки разрешили. Машина пришла к финишу своим ходом, несмотря на то что в салоне не было установлено даже элементарного кондиционера.
Чтобы отреставрировать «дакаровский» Corniche, его нынешнему владельцу пришлось потратить свыше 150 тысяч евро. Зато в настоящий момент вездеход полностью соответствует регламенту Dakar Classic и способен участвовать не только в соревнованиях на выносливость, но и в конкурсах элегантности.