Предположим, вы человек умный, рассудительный, осторожный, и вся эта зимняя эпопея с солью, скольжением и стрессом – не для вас. Ваш автомобиль заслужил теплую (или прохладную) спячку до самой весны. Но просто бросить ключи в ящик – это тоже не ваш сценарий. Давайте хорошенько позаботимся о железном друге – сделаем все по уму, чтобы весной не было мучительно больно.
Выбираем «берлогу» – где оставить машину?
От места зависит многое, даже спокойствие вашей совести.
У дома под окнами – самый доступный вариант. Бесплатно и вроде как под присмотром, но душа болит: ваша совесть будет грызть вас за каждую метель, проходящих хулиганов и сосульку с крыши. К тому же это худший вариант с точки зрения сохранности ЛКП и резины (постоянные перепады температур, влага).
Открытая охраняемая стоянка – разумный компромисс: есть защита от угона и явного вандализма, поскольку в подавляющем большинстве случаев установлено видеонаблюдение. Но, как и в первом варианте, машина остается на милость дождя, снега и ультрафиолета. Резина и кузов все так же стареют.
Крытый неотапливаемый паркинг/гараж – это идеальный эконом-вариант: нет прямого воздействия осадков и солнца, стабильный, хоть и прохладный, микроклимат. ЛКП и резина скажут спасибо. Однако нужно платить и следить за влажностью. Отапливаемый подземный гараж – люкс-категория: всегда плюсовая температура, сухо. Автомобиль чувствует себя почти как в курортном отеле. Минус у этого чудного места один – цена.
В общем и целом, чем более стабильная и сухая среда, тем лучше. Идеал – крытый, отапливаемый гараж.
Ритуал «погружения в спячку» – что сделать перед тем, как захлопнуть дверь?
Это самый важный этап. Делаем все, чтобы весной машина завелась с пол-оборота:
1. Меняем все жидкости. Всё, от моторного масла и фильтра до охлаждающей жидкости, и бензин в том числе, следует заменить на свежее, чтобы снизить риск попадания вредных загрязнений в жизненно важные агрегаты автомобиля. Промывка тормозной системы рекомендуется, хотя и не обязательна, поскольку тормозная жидкость рассчитана на более длительный срок, чем масло и бензин. Необходимо залить полный бак бензина (добавив бутылку стабилизатора топлива), поскольку в полупустом баке образуется конденсат. Вода + бензин = окисление и возможные проблемы с топливной системой, а полный бак этому препятствует.
2. Моем и защищаем кузов. Причем нужно не просто помыть, а сделать полную химчистку кузова и порогов, смыв всю дорожную химию, а потом нанести воск или полимерное покрытие. Это ваш главный подарок кузову на зиму, который убережет его от сырости.
3. Позаботимся о колесах. Подкачайте шины на 0,3-0,5 бара выше нормы: так резина не деформируется за время простоя. Если есть возможность, снимите колеса и уберите их в прохладное темное место. Машину поставьте на подставки, разгрузив подвеску. Если такой возможности нет – просто подкачайте и, если стоите долго, раз в месяц перекатывайте машину на 10-15 см, чтобы резина не «залежалась» в одном положении.
4. Подзарядим аккумулятор. Самый правильный шаг – снять клеммы и унести АКБ в теплое место. Если не снимаете аккумулятор, будьте готовы, что к весне он может разрядиться в ноль. Если есть доступ к розетке, можно подключить умное зарядное устройство.
5. Приведем в порядок салон и уплотнители. Уплотнители дверей лучше всего протереть силиконовой смазкой, чтобы они не пересыхали и не примерзали (актуально для неотапливаемых гаражей). Уберите весь мусор, крошки, еду, иначе весной встретите плесень и грызунов. Можно оставить в салоне несколько коробок с пищевой содой – она впитает влагу и неприятные запахи. Убедитесь, что все двери и окна плотно закрыты, и закройте выхлопную и воздухозаборную трубы, чтобы вредители не заползли внутрь. Теперь можно накрыть автомобиль чехлом, чтобы уберечь его от пыли.
6. И последнее – собираем всю волю в кулак и не даем себе заводить машину. Работа двигателя на холостом ходу принесет один вред, а желание выехать разок, даже в непривычно теплый день, обернется необходимостью повторять все консервационные мероприятия заново. Вряд ли вам это нужно.
Плюсы и минусы «зимней спячки»
Преимущества консервации автомобиля на зиму очевидны:
• сохранность кузова: 100%-ная защита от коррозии из-за реагентов;
• экономия: нет необходимости тратиться на зимнюю резину, мойки от соли, зимнее топливо, страховку (ОСГО/КАСКО, если сняли с учета);
• сохранность нервов: никакого стресса от вождения по зимней дороге.
Но есть и минусы, о которых часто забывают:
• машина не любит долгого простоя: могут «закиснуть» тормозные суппорты, начать подтекать сальники, из-за статического положения могут появиться проблемы с подвеской;
• шины дубеют: даже стоя на месте, резина стареет и может покрыться микротрещинами;
• риск поселить грызунов: теплый и спокойный двигательный отсек – это рай для мышей, которые могут перегрызть провода.
• проблемы с запуском: как ни готовь, всегда есть шанс, что после четырех месяцев простоя что-то пойдет не так.
Консервация – отличный способ сохранить кузов и нервы. Но это не абсолютное благо. Это осознанный выбор в пользу риска получить небольшие технические проблемы против гарантированного ремонта кузова. Если подойти к делу с умом и любовью, весной ваш «подснежник» выйдет из спячки бодрым и готовым к новым свершениям.