Незаводская тонировка запрещена белорусским и российским законодательством, о чем люди, покупавшие авто за границей, прекрасно знают. Но в некоторых странах водители не обходят тюнинг-ателье стороной, где подобного плана апгрейд для авто делают довольно качественно и законно. В настоящее время в РБ регистрация и перерегистрация транспортных средств с нанесенной тонировкой невозможна.
Не зря свой хлеб едят и сотрудники УП «Белгостехосмотр», и инспекторы ГАИ, способные выявить самовольно нанесенную на стекла авто тонировку больше чем за километр.
В общем, закрыть глаза на это можно, но, если вы будете сталкиваться с регулярным выбором: платить штраф или удалять темную пленку со стекол, рано или поздно вы выберете последнее. Сегодня расскажем, как это сделать без дополнительных финансовых потерь.
Секреты нанесения тонировки
Прежде чем приступать к удалению тонировки, следует знать, как именно ее «женят» со стеклом. Обычно это происходит при помощи специального клея, благодаря которому тонирующая пленка плотно прилегает к плоскости. По этой причине достижение обратного эффекта, то есть снятие пленки, лучше происходит при нагревании. Для этого отлично подходит бытовой фен, с помощью которого клей размягчается, и тонировка легче удаляется.
Здесь важно не перегреть тонировку, соблюдая температуру до 40°С, иначе она расплавится и расползется тягучими кляксами по стеклу. Чтобы не запачкать и не повредить внутренний декор дверных карт и резиновые уплотнители, их лучше предварительно чем-то закрыть или демонтировать.
Если все предварительные условия соблюдены, процедура непосредственно снятия не покажется сложной: следует начать демонтаж с края стекла, подцепив пленку острым тонким предметом вроде лезвия канцелярского ножа, постепенно продвигаясь к противоположному краю тонировки.
Без нагревания
Первый способ снятия тонирующей пленки нравится не всем и подходит не ко всяким погодным условиям. Поэтому можно воспользоваться бытовым набором моющих средств, которые есть практически в любом доме. Для этого нужно использовать мыльный раствор, лезвие или скребок, тряпки и старые газеты. Здесь придется хорошенько поработать физически, начав с края, предварительно пленку поддев, а затем методично отделять ее скребком по всей площади, натягивая нужную часть. Важно снять тонировку одним полотном, поскольку по кускам ее удалять будет намного сложнее. Остатки клея на стекле потом придется отмыть на манер сезонной мойки домашних окон, повторяя процедуру до полного удаления посторонних веществ на всей площади стекла автомобиля.
Кстати, для наших целей отлично подойдет и агрессивная химия вроде раствора аммиака, или нашатырного спирта. Предварительно на тонирующую пленку, впрочем, наносят мыльный раствор, после чего используют растворитель. Затем обработанные поверхности укрывают полиэтиленом и оставляют на время. После этого пленка достаточно легко отделится от стекла с одной и с другой стороны. Остатки клея, опять же, удаляются моющими средствами.
Напоследок стоит отметить, что, применяя агрессивные растворители, важно не забыть о средствах защиты вроде резиновых перчаток и респиратора, поскольку вышеупомянутые химикаты могут негативно повлиять на человеческое здоровье. При этом растворителями на основе ацетона в принципе лучше не пользоваться, так как они могут повредить ЛКП авто либо элементы салона автомобиля.
Также не используйте слишком острые предметы вроде бытовых ножей или маникюрных ножниц, особенно с загнутыми краями, — они наносят множество микроцарапин в процессе удаления пленки, которые не удается убрать даже путем полировки. Отметим, что заднее стекло, на котором находятся нити обогрева, следует обрабатывать бережно, лучше путем нагрева, а не механической обработки.