Мы не знаем, каким водителем является каждый конкретный читатель, и лишь можем надеяться, что абсолютно все соблюдают правила дорожного движения и лояльно относятся к другим автомобилистам. Но аварийная статистика, увы, говорит об обратном.
Поэтому сегодня еще раз напомним о нескольких правилах, пренебрежение которыми рано или поздно превратит вас в персонажа, которого все ненавидят на дороге. То есть лихача.
Внутреннее сопротивление
Сразу скажем, чтобы не строить из себя святых, что в мире существуют автомобили, которые сами по себе провоцируют человека, даже внешне спокойного и со всех сторон положительного, на агрессивную езду и высокую скорость. Видимо, так производители постарались стимулировать появление новых имен в автоспорте. Зная, что мотор BMW 5 series по-настоящему оживает лишь после двух тысяч оборотов, редкий автомобилист удержит себя от того, чтобы не «вдавить тапку в пол».
Но даже этот факт не оправдывает поведение, которое несет угрозы для других участников дорожного движения. Хорошо, если в таком случае за плечами автомобилиста скопилось десять и более лет водительского стажа — многие аварийные ситуации он может предупредить или хотя бы минимизировать их последствия. Но как быть с молодыми людьми, едва получившими права? Хорошо, если в мир высоких скоростей они входят постепенно, однако высокая смертность среди таких водителей свидетельствует о том, что все происходит наоборот.
Помимо личной и общественной безопасности стоит также пару слов сказать о том, что происходит с автомобилем. Мы уже не раз предупреждали возможных покупателей б/у авто, что у бывшего гонщика машину покупать не рекомендуется. Как правило, силовой агрегат автомобиля, на котором нещадно лихачили на протяжении нескольких лет, либо уже дышит на ладан, потому что рабочий ресурс его выработан, либо придет в негодность раньше, чем вы рассчитывали.
Это происходит по ряду причин. Обычно доморощенные «гонщики» пренебрегают прогревом двигателя в морозное время. Видимо, их темперамент настолько горяч, что подождать хотя бы пару минут, чтобы смазка растеклась по всей архитектуре двигателя — подобно смерти. А ведь это приводит к масляному голоданию, что, в свою очередь, вызовет задиры на «зеркале» цилиндров.
Сюда же стоит отнести перегрев турбины, если таковая в моторе автомобиля тоже имеется. Принцип действия этого агрегата предполагает мгновенный нагрев до нескольких сот градусов. Нерадивые водители частенько любят прохватить до магазина, разогнав мотор до красной зоны, а потом резко заглушить его. Это приведет к быстрому выходу турбины из строя, так как перед остановкой важно продержать мотор на холостых оборотах хотя бы пару минут, чтобы та успела охладиться.
К слову, автоматическая коробка передач также требует прогревания и во время пробуксовки будет работать на износ из-за невозможности адаптироваться к дорожным условиям. Шкивы и валы того же вариатора будут тереться друг о друга, получая механические микроповреждения, что негативно скажется на рабочем ресурсе всего агрегата.
А в машинах, оборудованных более надежной «механикой», во время езды не нужно постоянно удерживать левую ногу на педали сцепления, чтобы в любой момент стремительно переключить передачу. Из-за этого технический узел всегда испытывает давление на выжимной подшипник, который разжимает фрикционные диски, из-за чего те проскальзывают и нагреваются. Даже если потери тяги при легком нажатии на педаль не происходит, это создает негативные нагрузки внутри узла, что приводит к скорому выходу из строя сцепления.
Культура вождения
Пару дальнейших абзацев посвятим, собственно, культуре вождения. Даже если вы не относитесь к категории лихачей, быть внимательным на дороге стоит и по той причине, что можете столкнуться с таковыми практически в любой момент.
К примеру, собираясь начать обгон, убедитесь, что водитель, едущий за вами, не собирается сделать то же самое. Если конструктив вашего авто предполагает «слепые» зоны, не поленитесь покрутить головой по сторонам, чтобы убедиться, что вы прямо сейчас не перестроитесь в того, кто на оглушительной скорости несется обогнать вас и всех, кто едет впереди. Лихачи обычно думают, что им достаточно одного ленивого взгляда в боковое зеркало, чтобы понять дорожную обстановку, и в итоге нередко ошибаются…
Также не вздумайте совершать обгон в условиях недостаточной видимости, например, перед поворотом, вблизи высоких дорожных ограждений, на сужающихся трассах или дорогах со сложным рельефом. Набор скорости даже в неплотном потоке чреват созданием аварийной обстановки. Крайне опасен обгон в конце подъема, на закрытых поворотах и других подобных участках, особенно во время сильного ливня, снегопада или тумана.
Верно оценивайте дистанцию. В связи с этим также правильно набирайте скорость при обгоне. Если вы завершите маневр в месте, где дорожная разметка этого не позволяет, то создадите аварийную ситуацию. Обычно такие ситуации заканчиваются еще и параллельным обгоном, когда прямо за вами несется другая машина, хотя впереди уже появилось в опасной близости от вас другое транспортное средство, едущее навстречу.