В данном материале речь не будет идти о том, что автомобиль является средством повышенной опасности, как трактуется в ПДД, хотя это и правда. Ниже мы разберем, какие привычки за рулем со временем становятся для нас нормой и оказывают губительное влияние на здоровье в долгосрочной перспективе.
Вызов себе и окружающим
Первое, о чем стоит поговорить, – это количество часов, проводимых вами за рулем автомобиля. Безусловно, к машине не следует относиться как к роскоши (хотя актуальная повестка все больше говорит об обратном), а воспринимать ее лишь как средство передвижения. И все же, если вы управляете авто длительное время без перерывов на отдых, вы вредите в первую очередь себе и становитесь опасны для окружающих.
Медицинское заключение, конечно, никто из нас никому выдавать не будет, для этого есть компетентные специалисты. Но давайте размышлять логически: находиться в плотном городском потоке – безусловный стресс, который мы испытываем ежедневно. Этот стресс имеет свойство накапливаться в виде хронической усталости. В итоге наш организм может сыграть с нами злую шутку: вы вроде бы бодрствуете, но на краткое время можете потерять контроль над своими действиями. Это происходит, если вы неправильно выстраиваете свой режим, мало спите и перенагружаете мозг множеством задач, результатом чего может быть микросон, об опасности которого мы уже не раз говорили.
Помимо этого, определенную опасность представляют собой продолжительные поездки на 1000+ км, которые часть автомобилистов преодолевают сразу, за один заезд. То, что является на первый взгляд безобидным челленджем для самого себя в целях проверки выносливости, без остановок и перерывов на обед, может обернуться катастрофой, ярким примером чему являются фуры, периодически лежащие вдоль дорог и скоростных шоссе. Уставший мозг, утративший от напряжения часть когнитивных функций, может попросту не справиться с постоянно возрастающей нагрузкой и отключиться, как зависший компьютер, тогда как машина продолжит путь до ближайшего столба или кювета, а то и (не дай Бог) до попутного авто….
Но даже если вы еще молоды, чтобы справиться с такими нагрузками, и достаточно уверенно чувствуете себя за рулем, знайте: длительное пребывание в одной позе может привести к застою крови в нижних конечностях, из-за чего возрастает риск развития варикозного расширения вен и тромбоза. Чтобы этого избежать, врачи рекомендуют делать остановки в пути каждые 1,5-2 часа вождения. Они не обязательно должны быть длительными: достаточно нескольких минут, что выйти из салона авто, сделать несколько легких гимнастических упражнений, чтобы размять конечности и спину. Это улучшит кровообращение, и вы тут же почувствуете себя лучше.
Острый глаз, здоровая кожа
Перефразируя классика, следует сказать: «Береги зрение смолоду». О важности здоровья наших глаз говорить, наверное, излишне. Однако в повседневной жизни присутствует слишком много факторов, оказывающих на него негативное воздействие: длительная работа за компьютером, многочасовое «залипание» в смартфоне, тусклое освещение, резкая перемена погоды…
Кстати, последний фактор особенно вреден для автомобилиста. Когда рассветные часы или наступление сумерек застает нас за рулем, наше зрение напрягается больше обычного, так как привычный глазу световой спектр искажается. От этого страдает зрительный нерв, что вызывает искажение окружающей «картинки» и скорую утомляемость. Избежать этого помогают водительские очки, о важности использования которых мы также постоянно напоминаем.
К слову, длительное воздействие солнечных лучей негативно сказывается и на коже водителя, вызывая неприятный эффект фотостарения. Это проявляется в преждевременном образовании морщин на лице, руках и шее, появлении пигментных пятен, расширению капилляров, придающему коже печально известный «алкоголический окрас», сухости и шелушению из-за быстрой потери влаги в клетках. Кроме того, длительное воздействие прямых солнечных лучей вызывает состояние, сходное с опьянением (заторможенность, головные боли, быстрая утомляемость), что соответствующим образом сказывается на вождении ТС.
Избежать столь печальных последствий поможет регулярное применение защитного SPF-крема, который будет нелишним наносить на лицо и руки даже зимой в ясную погоду, а также нанесение на лобовое стекло авто особой защитной пленки, блокирующей ультрафиолет (главное, не путайте ее с обыкновенной тонировкой).
Осанка и дыхание
Нет, здесь мы никого не будем убеждать в пользе йоги в повседневной жизни. Тем не менее от того, как мы сидим в водительском кресле и как дышим, зависит наше настроение и, конечно, здоровье. Согласно мировой статистике, в 2020-ых количество водителей старше 30 лет жалуется на боли в спине на 60% чаще, чем водители того же возраста в 1990-ых. Это очень печальный факт, а все потому, что люди перестали следить за правильностью своей посадки, да и автобренды постоянно провоцируют на это, предлагая кресла с десятком настроек его положения.
Чтобы не жаловаться на боли в мышцах и позвоночнике, за рулем следует сидеть так, как нас учили еще в автошколе: спина четко прилегает к спинке сидения, колени согнуты под углом 120⁰, руки держат руль хватом в положении «без десяти два» согласно аналогии со стрелками механических часов. Установлено, что данная поза обеспечивает равномерное распределение нагрузки на позвоночник и сводит к минимуму риск развития остеохондроза и других заболеваний опорно-двигательного аппарата.
Что касается дыхания, то за этим не следит практически никто, кроме наставников в студиях йоги. Опять же, из-за неправильной сгорбленной посадки за рулем нам сложно дышать полной грудью, поэтому циклы вдоха/выдоха происходят поверхностно и неравномерно. В медицине эта всеобщая проблема называется нарушением респираторного паттерна, что может привести к гипервентиляции легких, головокружению и даже появлению панических атак.
Чтобы избежать данных проблем следует: позаботиться об исправности климатической системы, которая обеспечит приток свежего воздуха в салон вашего авто (для этого также своевременно меняйте салонный фильтр); не открывайте окна при езде по городским ландшафтам – загазованный воздух вряд ли пойдет вам на пользу при желании освежиться; регулярно используйте дыхательную технику, которой пользуются профессиональные гонщики (при ровной спине делайте глубокие вдохи и медленные выдохи). Все это поможет снизить уровень накапливаемого стресса и насытит организм кислородом.
Вода на входе и на выходе
Нередко самые простые вещи являются и самыми важными. Питьевая вода – одна из них. Во время езды постарайтесь заменить любимые напитки, будь то кофе, газировка или какой-нибудь вид рассола, обычной негазированной водой. Если этого не сделать, организм может получить обезвоживание, что непременно ухудшит ваши когнитивные функции и мыслительные способности и гарантированно повысит утомляемость. Пить воду лучше небольшими глотками из расчета 250 грамм на каждые 2 часа вождения.
Кроме того, никоим образом нельзя игнорировать позывы и до последнего терпеть, не посещая уборной. Лучше сделать лишнюю незапланированную остановку, чем потом лечить хронический цистит, инфекции мочеполовых путей или выводить камни из почек, которые непременно появятся, если лишать себя регулярных походов в туалет.
Шумовое загрязнение – еще один бич современных жителей мегаполисов. Избавиться от него невозможно, так как звуковая палитра нашей повседневности соткана из миллиардов звуков различной громкости, насыщенности и интенсивности, будь то рев двигателей, крики людей, писк смартфонов, рекламные лозунги и монологи из громкоговорителей. На этом фоне самым здравым решением будет отказаться от длительного прослушивания музыки. Лучше позаботиться о шумоизоляции своей машины и попытаться в пути как можно дольше пребывать в тишине.
Итак, что мы имеем в сухом остатке: нарушенную осанку, неглубокое дыхание, плохую кожу при интенсивном солнечном свете, повышенную нагрузку на зрение, мозг и сознание. Чтобы лучше чувствовать себя за рулем и сохранить здоровье, постарайтесь упорядочить свой режим, высыпаться, избегать перегрузок, а если сделать это не получается, хотя бы пользуйтесь простой гимнастикой и рядом нехитрых защитных приспособлений.