В 2026 году Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) внедрит самую жёсткую на сегодняшний день программу испытаний транспортных средств на безопасность, и другие организации по безопасности по всему миру последуют её примеру.
Основные изменения
Обновление протоколов Euro NCAP 2026 года включает более строгие многоэтапные процедуры оценки. Новые правила призваны решить такие проблемы, как отвлекающие внимание водителя технологии, безопасность электрических дверных ручек и обеспечение эффективной изоляции высоковольтной батареи в электромобилях.
Ранее Euro NCAP уже анонсировала изменения, направленные против чрезмерного использования сенсорных экранов и требующие наличия физических органов управления для ключевых функций. Теперь организация представила более детальную информацию об обновлённой системе оценки, которая была так серьезно пересмотрена впервые с момента её внедрения в 2009 году и в настоящий момент полностью соответствует современным условиям управления автомобилем. Ожидается, что со временем эти изменения будут внедрены и другими регуляторами безопасности дорожного движения, в том числе в США, что сделает получение автопроизводителями высшего пятизвездочного рейтинга ещё более трудной задачей.
Четыре кита безопасности
Новая система оценки Euro NCAP будет базироваться на четырёх ключевых аспектах:
• безопасное вождение: оценка технологий, способствующих безопасному управлению автомобилем;
• предотвращение столкновений: проверка эффективности систем, помогающих избежать аварий;
• защита при столкновении: фокус на защите пассажиров в случае ДТП;
• безопасность после аварии: оценка систем, которые помогают минимизировать последствия аварии и взаимодействуют со службами спасения.
Д-р Михиль ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP, прокомментировал нововведения: «Каждые три года мы пересматриваем наши критерии оценки безопасности с одной единственной целью – снизить количество смертей и серьёзных травм в результате ДТП. Обновления протоколов гарантируют, что испытания, анализ и рейтинги Euro NCAP останутся определяющим фактором для потребителей, которые ценят беспристрастное руководство по безопасности современных автомобилей».
Требования к интеграции физических кнопок, способных снизить отвлечение внимания во время вождения, относятся к категории «Безопасное вождение». Организация также намерена поощрять усовершенствованные системы мониторинга водителя, включая те, что способны определять наличие алкоголя или наркотиков. Впервые будет оцениваться и точность информации об ограничении скорости.
Фокус на электромобили и новые технологии
Особое внимание в обновленной системе уделяется безопасности электрических дверных ручек, которые могут заблокировать пассажиров в автомобиле после аварии, и эффективной изоляции аккумуляторов электромобилей.
Первая проблема стала особенно актуальной в этом году благодаря тому, что на компанию Tesla подали в суд дети погибшей в автокатастрофе в Висконсине, США, супружеской пары, которая оказалась запертой внутри Tesla Model S из-за отказа электронных дверных систем. И это не первый случай подобной судебной тяжбы с автопроизводителем: двое студентов колледжа погибли в аварии на Cybertruck в ноябре 2024 года в пригороде Сан-Франциско, будучи заблокированными в горящем автомобиле из-за конструкции дверной ручки. В инцидентах с электрическими дверными ручками, в том числе со смертельным исходом, оказались замешанными и другие производители, например Xiaomi.
Новые требования в категории «Безопасность после аварии» включают обеспечение функциональности дверей после столкновения, информирование водителя о любом риске возгорания, а также обеспечение электромобилями эффективной изоляции высоковольтных аккумуляторных батарей.
Среди других важных дополнений в протокол испытаний, подлежащих внедрению в 2026 году:
• оценка раздражающих или навязчивых систем помощи водителю;
• более детальная оценка параметров тел пассажиров в краш-тестах;
• поощрение плавной и интуитивной работы систем удержания в полосе;
• более строгие испытания транспортных средств для обнаружения мотоциклистов и велосипедистов;
• повышенное внимание к защите пешеходов.
«Наша цель – улучшить защиту пассажиров транспортных средств и всех участников дорожного движения за счет более эффективной помощи водителю, надежной профилактики аварий, усовершенствованной защиты при столкновениях и улучшенного управления после столкновений», – сказал ван Ратинген.
Значение новых стандартов
Euro NCAP является наиболее авторитетной организацией, чьи протоколы часто становятся ориентиром для подобных структур, отвечающих за безопасность дорожного движения по всему миру. Ожидается, что аналогичные изменения будут внедрены и в США, хотя в настоящий момент сопротивление автопроизводителей столь велико, что Национальное управление безопасности движения на трассах (NHTSA) было вынуждено отложить более жесткие испытания до 2027 года.