Интересоваться автомобилями многие люди начинают еще в раннем детстве. Во всяком случае, это было характерной тенденцией для детей девяностых и нулевых: вкладыши от жвачек Turbo с крутыми тачками, думаем, многие помнят до сих пор. Психологи говорят, что это первая стадия, когда в кровь человека, выражаясь фигуративно, начинает «проникать бензин».
Со временем этот диагноз прогрессирует: на столе громоздятся автожурналы, браузер подвисает от множества открытых тематических вкладок, а сам индивид приобретает чуть ли не академические знания по техническому устройству конкретных моделей автомобилей. Ученые считают, что это не так безобидно, как может показаться на первый взгляд, и со временем обязательно перерастет в одну или несколько психических патологий…
Игры разума
Сразу оговоримся: каких-либо медицинских деформаций, связанных с долгим ежедневным сидением за рулем, типа ухудшения зрения или искривления позвоночника в данной статье не будет – это отдельная тема. Здесь же поговорим о поведенческих отклонениях, связанных с влиянием автомобиля на психику человека. Классическим примером здесь является какой-нибудь символ подросткового культа, вроде «злобной» по своему характеру «пятерки» BMW в 34-ом кузове с мотором М50В25, вяло едущей на низах, но буквально провоцирующей к высокой скорости.
Увидеть такой автомобиль на трассе – значит автоматически познать всю прелесть игры в шашечки с таким вот темпераментным гонщиком. Как правило, заканчиваются подобные истории трагически, что не мешает остальным «пилотам» подобных машин, не имея нормальных водительских навыков, тестировать себя и дорогу на прочность.
Любители «притопить» наверняка не видят в своем поведении ничего плохого, мол, раз у меня машина мощная и дорогая, а я при этом хочу за день везде успеть, то мне все должны уступить/понять/не мешать и т.д. Увы, остальных автомобилистов такой человек не будет воспринимать как равных – отсюда и эта ярко выраженная нервозность в манере вождения. А увидев на трассе похожую на свою машину, тот еще наверняка и спровоцирует ее хозяина погонять в потоке, мгновенно забыв, что минуту назад куда-то торопился. Это и есть яркий пример когнитивного искажения.
Выражаясь научным языком, когнитивное искажение – это систематические ошибки мышления, возникающие на основе дисфункциональных убеждений. Из них наиболее распространены два: переоценка быстрой выгоды и эффект сверхуверенности. Суть первого можно описать так: субъективно для нас малая выгода в настоящий момент является предпочтительнее большей выгоды позже. То есть человек подсознательно выбирает не опоздать на пять минут на важную встречу, но при этом чуть позже заплатит штраф за превышение скорости (и это в лучшем случае, при отсутствии наряда ГАИ на дороге).
Суть второго отлично сформулирована в самом названии – субъективном чувстве уверенности человека в своих действиях и решениях, которое превышает объективную точность этих самых действий и решений. Эти когнитивные искажения фактически дают нашему мозгу добро на опасный стиль вождения, который мы описали выше. Отсюда несложно сделать вывод: во многом наше поведение на дороге вызвано не незнанием правил, а вот этими психофизиологическими и психологическими процессами.
Кстати, сюда же можно добавить такую не столь безобидную особенность нашего сознания, как «очеловечивание» предметов. «Машина со злым характером провоцирует на особенный стиль езды», – говорим мы, оправдывая свое хамство на дороге. По сути, это третье когнитивное искажение, тесно связанное с первыми двумя. Через них наш мозг легко обманывается, давая карт-бланш на нарушение правил маневрирования и скоростного режима. Здесь возникает вопрос: так кто в итоге кем управляет – человек машиной или машина человеком?
Автоголизм
Другой стороной неприглядной медали манипулирования нашим сознанием является патология, которой психиатры дали определение автоголизма. По степени опасности одержимость автомобилями приравнивается ими ни много ни мало – к алкогольной и наркотической зависимости.
Ученые даже выделили стадии автоголизма. К самой невинной из них относится тяга к накоплению и приумножению автомобилей. Согласны, иметь в своем гараже крутой спорткар, презентабельный седан выходного дня и брутальный внедорожник – ситуация, доступная немногим, поэтому вызывает скорее чувство восхищения, переходящее в зависть, нежели опасения за психическое состояние такого автовладельца.
Но давайте представим другую, более типичную ситуацию: весь двор чьего-то загородного дома завален гниющими остовами, скажем, Ford Sierra, из которых автомобилист в свободное время безуспешно пытается слепить хотя бы один годный к эксплуатации автомобиль. Знакомо? У сотрудников нашей редакции есть такие примеры перед глазами, и они не единичны. Взгляните при случае на загаженный автохламом двор подобного индивида – это станет отличной иллюстрацией хаоса, царящего в его голове.
А вот в прогрессирующей стадии автоголизм превращается в манию, считают психиатры. Чтобы получить очередной выброс эндорфинов, люди порой готовы на безрассудные вещи. В результате они могут потерять интерес ко всему, что не касается машин. Речь в том числе идет о потере связи с реальностью, когда автомобилист начинает воображать себя гонщиком, хотя в реальной жизни является простым менеджером или продавцом.
Закончить данный опус хотелось бы на позитивной ноте. Автомобили и автомобильная культура, без сомнения, влияют на личностные особенности водителей. При этом мы, люди, не должны являться пассивными жертвами влияния автомобиля на своё психологическое состояние. Мы можем и обязаны его контролировать и осознанно на него влиять при помощи элементарного выбора как самого транспортного средства, так и его оформления и даже музыки, звучащей в нем. Чтобы избежать когнитивных искажений, важно подружиться со своей головой – тогда мы сможем полноценно управлять автомобилем, а не быть управляемым им.