Приветствуем вас на очередном витке нашего автомобильного ликбеза! Сегодня мы займемся самой что ни на есть «высшей нервной деятельностью» вашего автомобиля – его чувством равновесия и координацией. Речь пойдет о том, почему машина может тянуть в сторону, бить по рулю, вилять на дороге или плохо держать траекторию.
Если человек с поврежденным вестибулярным аппаратом не может идти по прямой, то автомобиль с такими проблемами становится неуправляемым и опасным. Давайте проведем полную диагностику следующих «болезней» авто и определим их возможные причины:
• автомобиль ведет в сторону, и нужно постоянно подруливать;
• вибрация на скорости, отдающая в рулевое колесо;
• автомобиль виляет: заложен поворот, а он еще какое-то время продолжает поворачивать;
• плохая устойчивость: машину раскачивает на неровностях, она «плывет» по дороге.
Диагностика: от простого к сложному
Чтобы не гадать на кофейной гуще, а действовать наверняка, начинайте проверку с простых вещей, постепенно переходя к более сложным узлам. Такой системный подход сэкономит вам время и деньги.
1. Самые очевидные и простые в устранении причины:
а) давление в шинах. Недокачанные шины вызывают постоянный увод автомобиля в сторону, причем часто в одну и ту же, а также повышенный износ резины, поскольку колесо с меньшим давлением имеет большее пятно контакта и большее сопротивление качению.
Первое, что нужно сделать, – регулярно, раз в две недели, проверять давление в холодных шинах. И не забудьте про запаску;
б) неправильно подобранные диски (вылет и ширина)
Неподходящие по размеру диски провоцируют увод автомобиля в сторону, ускоренный износ ступичных подшипников и элементов подвески. Слишком маленький вылет (ET) выносит колесо наружу, меняя плечо обката и создавая избыточную нагрузку на подвеску, а слишком широкий диск может цеплять за арки и элементы кузова.
Советуем покупать диски строго в соответствии с рекомендованными производителем параметрами.
2. Ходовая часть (проблемы посерьезнее):
а) сход-развал (развал-схождение). Если регулировка колес относительно кузова выполнена неправильно, то автомобиль ведет в сторону, «жрет» резину (на это укажет видимый пилообразный или односторонний износ протектора), руль стоит криво при движении прямо. Углы установки колес нарушены, и они не катятся параллельно, а постоянно «сопротивляются» друг другу. Решением проблемы будет регулярная проверка и регулировка развала-схождения. Ее обязательно нужно делать после замены шаровых опор, рулевых наконечников, сайлентблоков, а также после серьезных ударов по подвеске в результате попадания в ямы или наезда на бордюры;
б) сайлентблоки, втулки и стойки стабилизатора. Об износе этих элементов вам скажет стук и скрип на мелких неровностях, ухудшение курсовой устойчивости (автомобиль начинает немного вилять). Резинометаллические части разрушаются, трескаются и выкрашиваются, в результате чего элементы подвески должным образом не выполняют свою функцию, существенно ухудшая комфорт и поведение машины на дороге.
Визуальный осмотр на подъемнике поможет обнаружить изношенные, поврежденные запчасти, требующие замены;
в) шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги. Если проблема в них, вы будете слышать стук при проезде неровностей на малой скорости, можете почувствовать люфт рулевого колеса, вибрацию на скорости, приводящую к неравномерному износу шин. Появление выработки и люфта в одном из этих элементов может сделать управление нечетким, дискомфортным и порой непрогнозируемым.
В таком случае необходимо проверить ваш автомобиль на подъемнике на предмет люфта и замены изношенных деталей.
3. Тормозная система (высокий уровень опасности):
а) подклинивающие (закисшие) тормозные суппорты или направляющие. На неисправность этих элементов укажет увод автомобиля в сторону при торможении, а иногда и просто при движении. После поездки один из тормозных дисков (обычно передний) будет ощутимо горячее остальных. Может чувствоваться характерный запах горелых колодок. Так происходит, если поршень суппорта или направляющие втулки закисли и не дают колодке нормально отойти от диска. Колесо в этом случае постоянно немного притормаживается.
При таких симптомах возрастает расход топлива, необходим срочный ремонт или замена суппорта, чистка и смазка направляющих. Игнорирование проблемы может привести к перегреву, отказу тормозов и аварии!
4. Скрытые угрозы (то, что не всегда очевидно):
а) деформация кузова или элементов подвески в результате попадания автомобиля на скорости в яму или незначительное ДТП. Она может вызывать постоянный увод автомобиля в сторону, который не удается убрать регулировкой развала-схождения.
Решением проблемы будет проверка геометрии кузова на специальном стенде;
б) разная ширина или рисунок протектора на одной оси. Разная резина на одной оси также может вызывать увод машины в сторону и ухудшение устойчивости.
Правилами ПДД РБ запрещена установка на одну ось автомобиля шин с различным рисунком протектора. Необходимо всегда ставить на одну ось абсолютно одинаковые покрышки (одинаковой модели, размера, индекса скорости и нагрузки, степени износа).
Итак, вы выявили и устранили неисправность. Но как сделать так, чтобы проблема не вернулась? Свести риск повторного появления симптомов к минимуму помогут несколько простых, но эффективных привычек:
1. Начните с проверки давления в шинах и визуального осмотра покрышек – это уже 50% успеха.
2. Прислушивайтесь к своей машине: любой новый стук, скрип или изменение в поведении – это сигнал к действию.
3. Развал-схождение – ваш друг. Делайте его не только когда проблема появилась, но и профилактически, раз в 1-2 года, так как углы могут сбиваться от езды по нашим дорогам.
4. Не экономьте на диагностике. Постарайтесь обслуживать свой автомобиль у одного мастера на проверенном СТО с подъемником, это сэкономит ваши деньги на последующем ремонте.
Четкое и предсказуемое поведение автомобиля на дороге – это базовое требование безопасности, которое обеспечивается исправностью десятков компонентов. Игнорирование первых «звонков» – увода в сторону, вибрации, посторонних звуков –часто приводит к более серьезным и дорогостоящим поломкам, а также ставит под угрозу вашу жизнь и жизни окружающих.
Следите за своим автомобилем, и каждая поездка будет приносить вам только удовольствие и чувство полного контроля.