Челлендж (от англ. «испытание, вызов»), введенный в обиход поколением зумеров, социологи понимают по-разному. Одни видят в этом самоорганизацию досуга, другие – сознательный уход от реальности, в котором зрители являются источником самоутверждения, а соперники – предметом манипуляции.
Некоторые исследователи социального поведения считают челленджи безобидными вызовами, так как основная их цель – набрать побольше лайков и комментариев. Возможно, отчасти это и так, но иные примеры показывают обратную сторону медали. Как вам угон на спор автомобилей марок Hyundai и Kia в США? Эта акция, распространившаяся среди подростков со скоростью вируса в 2022-ом, к концу года увеличила статистику угонов аж на 17%, причем не в отдельно взятых штатах, а сразу по всей стране…
Механика массовых угонов
К слову, в России в 2022 году, согласно статистике страховых компаний, модели южнокорейских марок также подвергались массовому угону: буквально семь из десяти случаев. В группе риска числились кроссоверы Tucson, Santa Fe, Sportage и Sorento, а также седаны Sonata. Правда, причиной тому стал не какой-то челлендж, а банальный уход марок Hyundai и Kia с российского рынка.
Но вернемся к американским «испытателям». По сравнению с российскими угонщиками взломанные ими авто в большинстве своем удавалось вернуть. Как правило, они похищали «корейцев» для развлечения, чтобы покататься и – внимание! – снять об этом видео для популярной социальной сети TikTok. Причем средний возраст таких угонщиков составлял от 14 до 17 лет. На этом фоне особенно выделялась подростковая банда, называющая себя Kia Boys, орудовавшая в городе Милуоки, штат Миннесота. Из-за их деятельности статистика по угонам в штате выросла сразу на 1300%!
Почему выбор угонщиков пал именно на корейские автомобили, никто не знает, возможно, смысл был в относительно простом способе угона. Согласно информации, полученной от полицейских, тиктокеры похищали авто, в комплектацию которых не входили иммобилайзеры и бесключевой доступ. В Сети даже распространялись подробные инструкции о том, как подключить свой ПК к CAN-шине авто и запустить двигатель. Правда, чтобы попасть внутрь авто, злоумышленникам все же приходилось разбивать окна, из-за чего страдала внутренняя отделка машин. Кроме того, угонщики нередко в процессе своих покатушек повреждали общественное имущество вроде дорожных ограждений, светофоров, пожарных гидрантов и витрин.
Последствия
Понятное дело, что в результате массовых угонов автовладельцы временно лишались своих транспортных средств. Из-за этого страховые компании после установления нахождения авто обязаны были возместить нанесенный ему урон, заменив стекло и панели внутренней обшивки, – как правило, стоимость ремонтных работ достигала $3 тысяч, а если при этом было повреждено общественное имущество – $10 тысяч.
К середине 2023 года страховые компании выплатили пострадавшим порядка $190 миллионов, тогда как сумма общего ущерба составила около $600 миллионов. По этой причине страховщики были вынуждены массово подавать в суд на южнокорейских автопроизводителей за халатное отношение к защите выпускаемых ими транспортных средств. Согласно статистическим данным, на тот момент в США было зарегистрировано в совокупности более 8,3 миллиона машин Hyundai и Kia, не оборудованных штатным иммобилайзером. Позже к судебным искам присоединились и региональные власти таких городов, как Балтимор, Кливленд, Милуоки, Нью-Йорк, Сан-Диего и Сиэтл, – в данном случае холдинг Hyundai признал иски безосновательными.
На фоне массовых угонов полиция США рекомендовала владельцам авто, находившимся в группе риска, устанавливать на их рулевое управление и селектор коробки передач физические блокираторы, тогда как сами автобренды предлагали купить спешно разработанный противоугонный набор по цене $170 (без учета установки, которая составляет еще $300). Также Hyundai и Kia пришлось в срочном порядке оснащать автомобили 2016-2021 годов выпуска противоугонными системами, добавляя в комплектацию иммобилайзер и перепрошивая ПО. На сервисных центрах корейских марок в США автовладельцам даже бесплатно раздавали физические блокираторы на руль.
Позже иммобилайзеры вошли в стандартную комплектацию вообще всех машин марки, вышедших на рынок в ноябре 2021 года и позже. Это, к слову, принесло свои плоды: в 2024 году статистика угонов в США вернулась к допандемийной отметке, то есть снизилась на 17%. А все благодаря тому, что машины Hyundai и Kia выпали наконец из порочной цепочки подростковых челленджей.
Порочная тенденция
Тем не менее представители полиции отдельных штатов не считают сложившуюся ситуацию поводом для радости. Столь наплевательское отношение к чужому имуществу сформировало в сознании молодежи ложный стереотип, что, совершая, по сути, серьезное преступление, ты выполняешь безобидный игровой квест. На самом деле это не так, ведь в конечном итоге преступнику все равно придется ответить за свои действия.
Ранее и страховые службы, и опять же полиция сетовали на то, что многие автомобилисты будто бы нарочно провоцируют угонщиков, оставляя ключи в замке зажигания своих авто. Тут, как говорится, даже делать ничего не нужно – сел и поехал. При этом профессиональному автоугонщику, в зависимости от уровня защиты автомобиля, требуется от двух до трех минут, чтобы вскрыть его и запустить двигатель. Но здесь речь идет о людях, которые знают свое дело. Молодежь, взращенная на челленджах с покатушками на чужой машине, к ним не относится.
Ярким примером тому может служить недавний угон восьми Chevrolet Corvette C8 ZR1 2025 года выпуска, угнанных прямо с завода в Боулинг-Грин, штат Кентукки. Молодые угонщики немногим старше 21 года разрезали металлическую сетку на ограждении завода и угнали новые авто прямо со склада. При этом они не удосужились снять с сидений заводские чехлы, а с кузова – пломбы.
Только по этим признакам почти все авто опознали уже через несколько часов. Часть машин была припаркована возле жилых домов в Лорел-Ридж, квартиры в которых арендовали угонщики. Любопытно, что городок расположен всего в нескольких милях от производственной площадки Chevrolet. При этом один из злоумышленников, некто Диант Уокер, даже разместил фото «своего» Corvette в своем аккаунте на Facebook с информацией о продаже.
По фото легко идентифицировать парковку местного молла Lowes, где неудавшийся вор и был пойман. Среди обвинений, которые были предъявлены Уокеру, значится получение краденого имущества на сумму $10 000 или более, бегство или уклонение от полиции, а также сопротивление при аресте.
Что мы имеем в сухом остатке? Определенно, новый виток в конфликте поколений, в истории старой, как мир. Только в нашем случае мерилом социального поведения почему-то стала безликая масса незнакомых подписчиков, провоцирующих на совершение противоправных действий по отношению к другим. При этом все воспринимается исполнителями этих чертовых челленджей как невинная шутка. Почему же мы не в состоянии объяснить, что за подобный прикол последует совсем не прикольное наказание, после которого смеяться не захочется еще долго? Или же наша действительность настолько уныла, что никакие увещевания не удержат молодых людей от ухода в опасную игровую реальность? Надеемся, что нет.