Вы когда-нибудь чувствовали себя бутербродом, зажатым между двумя сиденьями? А ваши дети на заднем ряду вели нешуточные бои за лишний сантиметр пространства? Если да, то вы точно знаете, что второй ряд в автомобиле – это не просто скамейка, а целый мир, от обустройства которого зависит мир и покой в салоне. Сегодня мы не просто посмотрим, где больше места для ног, а устроим настоящий тест-драйв пассажирского комфорта. Выясним, какие автомобили превращают поездку в отдых, а в каких пассажиры второго ряда мечтают о парашюте.
От лавки до кресла бизнес-класса: эволюция второго ряда
Давайте начнем с грустного, чтобы к концу статьи настроение только улучшалось: знакомство с типичными «болезнями» вторых рядов поможет нам по-настоящему оценить королевские условия в продуманных автомобилях.
Грустно (проблемы и неудобства)
Здесь речь пойдет о типичных ошибках и жертвах дизайнеров в угоду другим параметрам.
1. Просто скамейка без регулировок.
При таком раскладе пассажиры второго ряда – заложники передних сидений. Если впереди сидит высокий человек, задним остается только смотреть ему в затылок и поджимать ноги. Большинство бюджетных C- и D-седанов и многие кроссоверы как раз устроены подобным образом.
2. Высокий тоннель на полу (в полноприводных авто).
Здесь проблема в том, что пятому пассажиру посередине некуда девать ноги. Поездка на третьем месте превращается в пытку даже для ребенка. Классический пример – многие полноприводные версии BMW 3 Series или Mercedes-Benz C-Class, где пятому пассажиру приходится принимать позу йога.
3. Низкая посадка (в седанах и универсалах).
Пожилым людям, детям и людям с проблемами опорно-двигательного аппарата сложно «нырять» в кресло и так же сложно из него подниматься.
4. Узкие двери и высокие пороги.
В такой ситуации неудобно заносить и выносить ребенка в автокресле, да и одежда пачкается при выходе из машины.
5. Отсутствие собственного климат-контроля и розеток.
Сегодня и нехватка USB-C или обычных розеток для зарядки гаджетов в долгой поездке может стать проблемой: пассажиры задних сидений вынуждены тянуть свои провода к тем, кто сидит спереди.
А теперь перенесемся в мир, где пассажиры – желанные гости, а не балласт. В мир, где инженеры и дизайнеры явно сами любили посидеть на заднем сиденье.
Удобно (признаки продуманного второго ряда)
Это те фишки, на которые стоит обращать внимание в автомобиле, если пассажирский комфорт в приоритете.
1. Раздельные кресла (капитанские) с регулировками.
Раздельные кресла (капитанские) – это как пересадка из маршрутки в бизнес-класс самолета. Два независимых кресла с собственными направляющими можно сдвигать вперед-назад, менять угол наклона спинки, что дает огромную гибкость в распределении пространства для ног и багажа. Взять, к примеру, Kia Carnival: сдвинул кресло назад, откинул спинку, включил вентиляцию и приготовился наслаждаться видом из огромного окна. А в Toyota Sienna эти кресла еще и ездят на огромное расстояние, освобождая место для прохода.
Такими креслами оснащены практически все минивэны (Toyota Sienna, VW Multivan), а также многие большие SUV (Kia Telluride, Hyundai Palisade).
2. Складной столик.
Имеется в виду столик, встроенный в спинку переднего сиденья или в центральный подлокотник. На нем можно работать с ноутбуком, перекусить, развлечь ребенка с помощью настольной игры. Признак высшего пилотажа в организации комфорта.
3. Проход в салон третьего ряда или между креслами.
В минивэнах низкий пол и проход достаточно свободный, а в SUV для этого часто можно убрать или сдвинуть центральную часть второго ряда. Так легко попасть на третий ряд, не складируя вещи и не вылезая из машины.
4. Отдельный блок климат-контроля со своими дефлекторами.
Собственные регуляторы температуры и обдува для задних пассажиров, расположенные на потолке (для быстрого прогрева/охлаждения) и в районе коленей, – это большое удобство: для каждой зоны салона можно настроить свой микроклимат.
5. Подогрев, вентиляция и даже массаж задних сидений.
Функции, раньше доступные только для водителя, теперь перекочевывают и на второй ряд в премиальных и топовых комплектациях, обеспечивая максимальный комфорт в долгих поездках.
Обоснованный выбор для комфортной перевозки пассажиров
Итак, мы разобрались в деталях. Но какой же тип автомобиля собрал все эти удобства воедино, а какой предлагает взвешенный компромисс? Давайте определяться с кузовом: здесь выбор сужается до нескольких типов, у каждого из которых своя философия.
1. Минивэн (Minivan) – безоговорочный лидер по удобству
Низкий пол и широкие раздвижные двери такого авто гарантируют легчайшую посадку даже с ребенком на руках и с автокреслом. Гибкая компоновка сидений (их можно сдвинуть, сложить, убрать) удобна для организации пространства под любую задачу. Кроме того, в отличие от большинства SUV, в минивэнах на третьем ряду могут комфортно ехать взрослые. И это еще не все «плюшки»: в них есть столики, шторки, розетки, мощный климат-контроль и мультимедийная система второго ряда.
Его единственный недостаток – имидж «семейного тазика», но тот, кто хоть раз проехал в Sienna, Odyssey или Carnival, знает: это плата за абсолютный комфорт, на который не способен ни один другой тип кузова.
Минивэн идеально подходит семьям с двумя и более детьми, а также тем, кто регулярно возит больше 4 человек, например таксистам для групповых перевозок.
Лучшие варианты в этом сегменте автомобилей – это Toyota Sienna, Honda Odyssey и Kia Carnival.
2. Большой внедорожник (Full-Size SUV) – компромисс между имиджем и комфортом
Большой SUV – это компромисс, который кричит: «Я крут!», но при этом шепчет: «И я кое-что понимаю в удобствах». Очевидным преимуществом внедорожников является высокая посадка: в них легко входить и выходить, хотя иногда и требуется подножка. В моделях с длинной колесной базой (Toyota Grand Highlander, Kia Telluride, Hyundai Palisade, VW Atlas) достаточно просторный салон, и на втором ряду очень много места, при этом часто доступны капитанские кресла. Полный привод и проходимость – тоже в числе плюсов.
А вот высокий порог все же не так удобен, как в минивэне, и третий ряд часто «детский» и недостаточно комфортен для взрослых. Расход топлива тоже расстраивает: SUV экономичным не назовешь.
Для тех, кому важен статус, проходимость и при этом нужен комфортный второй ряд, внедорожник станет оправданным выбором. Можно рассмотреть Kia Telluride, Hyundai Palisade, Ford Explorer, Skoda Kodiaq.
3. Универсал повышенной вместимости (Liftback / Shooting Brake) – для тех, кто не хочет кроссовер
Главное достоинство универсалов – огромный багажник: это комфорт не только для пассажиров, но и для их вещей. Они обладают лучшей управляемостью, чем высокие SUV, и часто имеют просторный задний ряд за счет длинной колесной базы. Skoda Superb Combi, например, предлагает на втором ряду просто неприличное для своего класса пространство, перед которым пасуют многие кроссоверы.
Однако низкая посадка может быть неудобна для пожилых людей: бабушку придется немного «загружать», но зато на поворотах она не будет съезжать с сиденья.
Для ценителей драйва, путешественников, семей с одной собакой, для которых минивэн и большой внедорожник избыточны, универсал будет оптимальным вариантом. Присмотритесь к Skoda Superb, Peugeot 508 SW, Subaru Outback.
Ключевые вопросы при выборе
Чтобы не утонуть в море характеристик и советов, предлагаем вам небольшой экспресс-тест. Прежде чем смотреть машины, спросите себя:
1. Кто мои основные пассажиры? (Дети в автокреслах, пожилые родители, коллеги?)
2. Как часто я пользуюсь вторым рядом? (Ежедневно или только по выходным?)
3. Нужен ли мне третий ряд? (Или это «про запас» 2 раза в год?)
4. Что важнее: легкость посадки или крутой вид?
Формула идеального выбора для пассажиров (с уровнем комфорта по убывающей) выглядит следующим образом: Минивэн > большой SUV с капитанскими креслами > просторный универсал > обычный кроссовер/седан, то есть чем выше приоритет пассажирского комфорта, тем ближе ваш выбор к минивэну.
Это не значит, что все должны срочно продавать кроссоверы и пересаживаться на «семейные вагоны». Нет! Это значит, что нужно честно оценить свои потребности. Если второй ряд используется раз в неделю для поездки в магазин, подойдет и просторный седан. Но если вы ежедневно возите детей, часто путешествуете с семьей или просто хотите, чтобы ваши гости в салоне чувствовали себя как в гостинице, – тест-драйв современного минивэна или большого внедорожника с капитанскими креслами строго обязателен. Боимся накаркать, но после поездки в минивэне с раздвижными дверьми и складывающимися столиками любой другой тип кузова покажется вам компромиссом.