Какое крепление выбрать
Даже если ваша семья состоит только из двух человек, но регулярные велопрогулки стали неотъемлемой частью вашей жизни, вопроса о том, чтобы взять двухколесного друга с собой в путешествие на автомобиле, как правило, не стоит.
Для многодетных же родителей хотя бы одно велокрепление просто обязано быть в хозяйстве, так как велосипед является неплохим переключателем детского внимания. Сегодня мы подробно рассмотрим, какими эти крепления вообще бывают и к чему стоит присмотреться именно вам.
Основные моменты
Прежде чем покупать велокрепление к своему автомобилю, следует определиться со способом перевозки велосипеда, зависящим от конструктивных особенностей вашего транспортного средства. Здесь значение имеет все: тип кузова машины, наличие штатных рейлингов или фаркопа, а также количество велосипедов и тип рамы каждого из них.
Помимо этого, заранее стоит прикинуть протяженность вашего маршрута, длительность и характер самого путешествия. Ведь одно дело, если вы отправляетесь пожить какое-то время за городом на даче, и совсем другое – долгий вояж по стране с вероятными ночевками под открытым небом.
Как вы уже догадались, велосипедные багажники имеют разнообразные способы крепления и могут размещаться как на крыше автомобиля, так и на его задней двери, фаркопе и даже на запасном колесе.
Кроме того, они отличаются по способу крепления велосипеда, который можно транспортировать подвешенным за раму, закрепленным за вилку переднего колеса или на специальных полозьях. Давайте разберем достоинства и недостатки каждого из этих вариантов.
Велобагажники на крышу
Для обладателей автомобиля с заводскими рейлингами на крыше купить багажник для велосипеда с таким типом крепления, пожалуй, самый очевидный вариант. Правда, придется еще обзавестись поперечинами, если они не входили в комплектацию вашего авто изначально. Зато у этого способа транспортировки есть явный плюс – такие велобагажники, как правило, дешевле всех прочих.
К слову, выбрать такой тип крепления можно даже в случае, если означенных рейлингов на вашей машине отродясь не было. Для этого продаются универсальные переходники, на которых можно закрепить в том числе и багажник для велосипеда. Нюансов в этом случае будет всего два: для каждого байка придется покупать отдельное крепление; а еще производители таких девайсов рекомендуют не разгонять автомобиль больше 130 км/ч. Оно и понятно: парусность, особенно при боковом ветре, увеличивается в разы, а болтание по трассе обычно ничем хорошим не заканчивается.
Об увеличенной в полтора раза высоте своего транспортного средства тоже забывать не стоит – если на пути есть участки с тесными тоннелями или низкими мостами, лучше заранее продумать объездной путь. Иначе можно вообще остаться без велосипедов, из-за которых все и затевалось.
Среди неочевидных нюансов такого типа велокреплений значится возможный перерасход топлива из-за худшей аэродинамики, трудности с открытием люка, если он в машине есть. Кроме того, погрузка велосипедов массой 10-12 кг на крышу авто – самый неудобный способ фиксации. Мало того, что тяжелый велик приходится всякий раз высоко поднимать и опускать, прежде чем им воспользоваться, так еще и автомобиль нужно стараться не поцарапать. Словом, здесь не каждый мужчина справится. А для девушки такая задача и вовсе может оказаться не по плечу.
Если есть фаркоп
Обладатели автомобиля с установленным сзади кронштейном для перевозки рассмотрят привычный для себе вариант транспортировки. Велобагажники, крепящиеся на фаркоп, популярны в народе благодаря своей надежности. Жесткая металлическая конструкция легко выдерживает вес нескольких велосипедов (есть даже полносемейная для перевозки сразу четырех единиц).
Сегодня такие крепления делятся на два основных типа. Первые фиксируют велосипед за раму, оставляя колеса висеть в воздухе. Подобные велобагажники весят значительно меньше своих более продвинутых собратьев, да и дешевле. Но в дальней поездке такое устройство лучше не использовать: замка на нем нет, а значит, надолго снаряженный автомобиль в незнакомом месте оставить не получится, если не хотите недосчитаться своего ценного груза. Кроме того, такое крепление сгодится не для каждой велосипедной рамы.
Более дорогими и фундаментальными вариантами являются платформы-багажники. Они имеют специальные желоба для колес велосипеда, а в некоторых моделях даже предусмотрен замок на случай, если понадобится оставить автомобиль на парковке.
Стоит отметить и недостатки креплений данного типа: велосипеды, установленные таким способом, закрывают почти всю заднюю часть автомобиля, включая задние фонари и регистрационный номер. Некоторые производители это учли и оборудовали свои велобагажники дублирующей оптикой и местом для размещения номера. Однако обойдутся такие модели в копеечку. При этом обзорность все равно будет ограничена. Впрочем, мы рекомендуем использовать их для дальних путешествий.
Велик едет на корме
Пожалуй, самый бесхитростный тип крепления велосипедов, который полюбился многим за свою универсальность. Его используют те автомобилисты, в чьих ТС нет ни рейлингов, ни фаркопа. Главный принцип при выборе такого велобагажника – убедиться, что понравившаяся модель совместима с моделью вашего авто. Крепление здесь осуществляется специальными ремнями-стропами, которые имеют резиновые накладки в тех местах, где соприкасаются с кузовом авто, для предупреждения порчи лакокрасочного покрытия.
Такие багажники отличаются простотой конструкции, малым весом и дешевизной. Однако минусы в иных случаях перекрывают все озвученные плюсы…
Во-первых, это самая неустойчивая конструкция из всех представленных. Если вы никогда не устанавливали ее, то настоятельно рекомендуем обратиться к профессионалам, чтобы посмотреть, как все сделать правильно. Но даже в этом случае расположение велосипеда и натяжение строп следует регулярно проверять.
Во-вторых, на неровной дороге эта конструкция будет вести себя крайне неустойчиво. А значит, гуляющий по корме велик может повредить ЛКП вашего автомобиля.
В-третьих, у таких креплений не предусмотрены дублирующие фонари, а также нет возможности разместить регистрационный номер. Поэтому при их установке важно убедиться, что конструкция не перекрывает эти элементы. В-четвертых, открыть снаряженный велосипедом багажник вам не удастся. Придется каждый раз снимать велосипед, а затем заново его устанавливать.
Надеемся, наш обзор поможет вам в выборе оптимальной модели велосипедного крепления для комфортного путешествия. Ну а с ценами лучше ознакомиться самостоятельно, в актуальное для покупки время. При этом вы уже будете в курсе, какие типы велосипедных креплений существуют и какими они обладают достоинствами и недостатками.