Как проверить уровень и состояние за 5 минут, чтобы не улететь в кювет
Каждый, думаем, согласен с тем, что тормоза – наша главная страховка на дороге. А их «кровь» – это тормозная жидкость. Ее уровень и состояние критически важны для нашей безопасности, и с их проверкой легко справится даже новичок. Давайте посмотрим, как за пару минут под капотом убедиться, что ваша тормозная система готова остановить автомобиль вовремя, и почему игнорировать эту жидкость – ошибка, которая вам дорого обойдется.
Вот 4 простых шага, которые помогут вам оценить уровень и состояние тормозной жидкости в вашем авто.
1. Найдите бачок тормозной жидкости
Откройте капот. Ищите бачок тормозной жидкости (он же резервуар главного тормозного цилиндра). Обычно он расположен в задней части моторного отсека, ближе к водителю, рядом с большим круглым вакуумным усилителем тормозов.
В большинстве современных авто это полупрозрачные пластиковые бачки различных форм с четко нанесенными метками MIN (минимум) и MAX (максимум). Это позволяет проверить уровень, даже не открывая крышку. В старых авто это может быть непрозрачный бачок, жестко закрепленный на главном тормозном цилиндре, с отдельной крышкой. Если вы все еще не уверены, сверьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля (мануалом).
Визуально оцените уровень. Если он ниже метки MIN – у вас низкий уровень тормозной жидкости. Это сигнал тревоги!
2. Оцените состояние жидкости
Мало просто знать сколько жидкости, важно знать какая она.
Посмотрите на цвет содержимого вашего бачка. Свежая тормозная жидкость обычно прозрачная с легким желтоватым оттенком (иногда может быть светло-зеленой или розовой, зависит от типа). Если жидкость темная, мутная или содержит видимую грязь/хлопья — значит, она сильно загрязнена. Такую жидкость использовать опасно!
Проблема в том, что тормозная жидкость гигроскопична — она впитывает влагу из воздуха. Со временем это:
- снижает температуру кипения. При интенсивном торможении (например, с горы или при экстренной остановке) влажная жидкость может закипеть, образовав паровые пробки. Педаль тормоза станет «ватной» и провалится – тормоза откажут;
- вызывает коррозию. Влага разъедает компоненты тормозной системы (цилиндры, трубки, ABS-модуль) изнутри.
Для проверки качества жидкости можно использовать специальные тест-полоски (меняют цвет в зависимости от содержания воды) или электронный тестер, измеряющий температуру кипения. Каждый производитель рекомендует интервал замены тормозной жидкости в зависимости от пробега или времени. Это не пустые слова, его стоит придерживаться.
3. Долейте жидкость (если нужно)
Если уровень ниже MIN, а жидкость чистая и светлая, ее можно долить.
Важно: используйте точно ту же жидкость, что указана в вашем мануале! Как правило, во всех автомобилях на крышке тормозного бачка указан тип жидкости, который используется в системе. Обычно это DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. – цифры здесь обозначают минимальную температуру кипения. Смешивать разные типы жидкости нельзя, это может привести к повреждению уплотнений или резкому падению температуры кипения.
Чтобы долить тормозную жидкость в бачок, сделайте следующее:
1. Тщательно протрите крышку бачка и область вокруг нее чистой тряпкой или обдуйте сжатым воздухом из компрессора. Это предотвратит попадание грязи внутрь при открытии.
2. Аккуратно откройте крышку.
3. Медленно долейте свежую жидкость до уровня между MIN и MAX (в некоторых машинах понадобится маленькая воронка). Ни в коем случае не переливайте выше MAX!
4. Плотно закройте крышку.
Эту процедуру не стоит проводить на ветру, где есть пыль и грязь, – попадания их в бачок не избежать.
4. Узнайте, когда пора менять жидкость или ехать на диагностику
Если уровень тормозной жидкости в вашем авто часто падает – это верный признак утечки! Ищите подтеки на тормозных трубках, возле колес (тормозные суппорта, рабочие цилиндры), под главным цилиндром. Подтеки тормозной жидкости маслянистые на ощупь, не имеют запаха. Утечка тормозной жидкости чрезвычайно опасна: тормоза могут отказать в любой момент! Если вы обнаружили ее признаки, это повод немедленно отправиться к механику.
Имейте в виду, что по мере износа колодок поршни суппортов выдвигаются дальше, заполняя освободившееся пространство большим объемом жидкости. Это может незначительно понизить уровень в бачке. После замены колодок уровень должен вернуться к норме.
Если педаль тормоза стала «ватной», «мягкой» или проваливается до пола, причиной может быть не только низкий уровень или влажность жидкости. Возможны и более серьезные проблемы: неисправность главного тормозного цилиндра, воздух в системе (требуется прокачка) или та же утечка. В такой ситуации вам срочно необходима диагностика тормозов.
Проверка тормозной жидкости – это не просто «галочка» в списке обслуживания, а пятиминутный ритуал безопасности, доступный каждому водителю. Прозрачный бачок, метки MIN/MAX и знание «правильного» цвета – ваши лучшие помощники в этом деле. Не забывайте: свежая, чистая жидкость, желательно хорошего производителя, с правильным уровнем – это гарантия того, что гидравлическая «магия» ваших тормозов сработает именно тогда, когда это жизненно необходимо. Не дайте маленькой проблеме превратиться в большую аварию – заглядывайте под капот регулярно. Ваша безопасность и кошелек скажут вам «спасибо».