Белорусская автомобильная ассоциация наконец-то подвела итоги продаж прошлого года. Портал bamper.by делится результатами этой статистики и с оптимизмом смотрит в будущее. Приглашаем наших читателей еще раз вспомнить минувший год, а заодно посмотреть, какие новые модели автомобилей были популярны в Беларуси.
Цифры вместо вступления
Впервые с 2019 года, когда было продано 60 216 единиц легковой техники, белорусский рынок новых автомобилей демонстрирует емкостный рекорд. Всего в прошлом году было продано 49 626 легковых машин и 3 552 единицы легкой коммерческой техники – по сравнению с показателем 2023-го прирост составил 128% (общее количество проданных авто в 2023-ем было равным 25 408).
Сразу стоит отметить, что конъюнктура рынка после геополитического кризиса 2022 года существенно изменилась и продолжает меняться. Так, ранее количество брендов, представленных в Беларуси, было равно 28; сегодня их 21. Но (!) доля китайских марок автомобилей, всего два года назад составлявшая лишь 14% и представленная лишь 4 брендами, сегодня увеличилась до 67% и 14 брендов соответственно. Иными словами, китайская продукция, поставляемая в страну официально, заняла примерно две трети всего рынка новых легковых авто. Сократилось и количество представленных на рынке моделей: если в 2022-ом их было 142, то в минувшем 2024-ом их стало ровно 100.
Среди доминирующих в Беларуси брендов лидерство распределилось следующим образом: китайская Geely и ее локализованная версия Belgee ожидаемо делят первое место, продав в совокупности более 25 тысяч машин и увеличив свое присутствие на рынке на 60,7% по сравнению с 2023 годом. С серьезным отрывом от них второе место занимает российская марка LADA, реализовавшая в стране более 12 тысяч машин (прирост составил 358%). Третье место занимает, опять же, китайский Dongfeng, продавший более 3,5 тысяч авто (прирост – более 1600%).
Вместе с остальными десятью брендами, вошедшими в десятку наиболее популярных, эти компании занимают 98% продаж на белорусском рынке. Соответственно, на долю остальных 11 компаний, официально представленных в Беларуси, приходится лишь 2% продаж. Любопытный результат продемонстрировала компания Audi, продав и в 2023-ем, и в 2024-ом году одинаковое количество автомобилей – 573 штуки. Такая вот магия чисел в действии.
«Зеленый» транспорт
Начинать разбор популярных авто по классам в БАА за последние несколько лет принято с ныне модных электрокаров и последовательных гибридов. В прошлом году рыночный прирост продаж этого типа транспортных средств составил сразу 752%. Всего в стране был продан 3 641 экземпляр данного вида автомобилей. Причем соотношение «чистых» электрокаров и различных гибридов составило 1:10 – то есть гибридные авто в стране продаются гораздо лучше машин на безальтернативном электричестве.
Лидерство здесь распределилось следующим образом. На первом месте оказался премиальный китайский бренд Voyah, который продал за год более 2 тысяч кроссоверов Free. Развивал китайскую экспансию белорусского рынка в этом классе хорошо всем известный автопроизводитель Nissan, реализовав более 600 единиц модели X-trail e-power. Третье место занял концерн FAW со свежей для Беларуси моделью Bestune NAT, продав ее в количестве 245 экземпляров.
Популярные седаны
В данном сегменте для белорусов традиционно самыми востребованными остаются представители В-класса. На это указывает внушительная цифра в 18 490 реализованных за прошлый год единиц транспортных средств в таком кузове, демонстрируя рыночный прирост на 150% по сравнению с аналогичным показателем 2023 года.
Лидером стала китайско-белорусская модель Belgee S50, проданная в количестве более 7 тысяч единиц. С небольшим отрывом за ней следует Lada Vesta, реализованная в количестве 6 тысяч машин. На третьем месте оказалась не менее популярная в народе Lada Granta, которую купили почти 4 тысячи раз.
Легковушки С-класса в 2024 году были представлены достаточно скудно, поэтому и продажи здесь небольшие – всего 900 машин. Ситуация, впрочем, и здесь сложилась намного лучше, чем в стагнирующем 2023-ем, демонстрируя прирост продаж почти на 500%. Самым популярным авто оказался Dongfeng Shine – его купили 668 человек. На втором месте BAIС U5 Plus с показателем 173 единицы, а бронза досталась небезызвестной модели VW Golf актуального поколения – на нее пришлось 28 желающих.
Немногим лучше ситуация сложилась в более дорогом D-классе: всего за минувший год таких машин было продано 338 единиц. Но даже этого оказалось достаточно, чтобы продемонстрировать коммерческий прирост по сравнению с 2023-ем на 10,1%. Пьедестал почетного лидерства на этот раз остался целиком за китайцами: Dongfeng, FAW и JAC.
А вот премиальный Е-класс в 2024-ом продемонстрировал свою низкую востребованность. Цифра годовых продаж в данном сегменте весьма скромна – всего 129 единиц. На сей раз рынок демонстрирует снижение покупательского интереса на 16,7%. Первенство здесь досталось элегантному седану из Поднебесной Zeekr 001, а второе и третье между собой поделили автомобили Audi.
Популярные кроссоверы
Горячо любимые белорусами кроссоверы в 2024-ом продавались еще лучше, на что указывает цифра в 27 623 реализованных автомобиля. Отметим, что среди авто в таком кузове самым востребованным стал вовсе не SUV-B класс – здесь количество проданных машин совсем чуть-чуть не дотянуло до красивой отметки в 9 тысяч единиц, из которых 95% продаж пришлось на белорусско-китайский кроссовер Belgee X50 (8 570 единиц). Общий прирост рынка для авто в таком кузове составил 81,7% по сравнению с 2023 годом.
Продажи в классе SUV-C оказались еще более высокими – почти 12 тысяч единиц и рыночный прирост на 102%. Лидерами сегмента оказались, в порядке убывания, Belgee X70, Dongfeng Shine GS и Geely Tugella.
В более дорогом сегменте SUV-D за минувший год было реализовано порядка 4 тысяч машин, благодаря чему прирост рынка составил аж 184%! Пожалуй, это единственный класс легковых авто, где продажи распределились более-менее равномерно, однако, лидерство вновь досталось Geely: модели Monjaro и Okavango делят первое и второе места, а на третьем оказался уже упомянутый Nissan X-Trail e-power.
В классе SUV-E продажи также кратно выросли. Всего было реализовано 2 634 единицы, а прирост рынка составил 311%. Безусловным лидером здесь стал Voyah Free, также упомянутый выше, разойдясь по стране в количестве 2 282 экземпляра. Показатели второго и третьего места намного скромнее: Audi Q7 – 166 единиц, Audi Q8 – 139 штук.
Также отметим повышение покупательского интереса к автомобилям класса OFF-Road, продажи которых в 2024 году составили 1,7 тысячи единиц, продемонстрировав рыночный прирост на 102%. Лидерство здесь целиком досталось российской продукции, а именно моделям Lada Niva Travel, Legend и UAZ Patriot. Также на фото можно ознакомиться с ТОП-20 наиболее востребованных на рынке РБ автомобилей.
Легкий коммерческий транспорт
Пожалуй, это единственный сегмент автомобилей, который не порадовал в плане продаж специалистов статистики. Общая доля таких машин в 2024-ом сократилась до 3 552 единиц и 6,7% от всего объема рынка. Наиболее востребованным здесь стал сегмент LCV Large – всего было продано почти 2,5 тысячи машин, две трети которых являются продукцией марки GAZ.
Продажи пикапов в прошлом году остановились на отметке в 350 единиц, из которых половина пришлась на модель UAZ Pick Up, а китайские JAC T8 Pro и JAC T9 заняли безальтернативные второе и третье места. Сегмент LCV Small заинтересовал лишь 170 покупателей, распределившись между VW Caddy и VW Caddy Maxi, а среднетоннажные LCV Mid-Size оказались востребованы лишь среди 545 покупателей.