Надежность, безопасность, экономичность – три кита успешного такси. Как найти золотую середину при выборе автомобиля, который устроит и водителя, и пассажира, и владельца автопарка? Что должно стать главным критерием: расход топлива, ресурс агрегатов или ремонтопригодность? Составили для вас мини-рейтинг самых популярных моделей для такси в Европе. Спойлер: Skoda не на первом месте, китайские EV отсеяны.
Как это ни удивительно, для таксистов с пробегом свыше 80 000 км/год риск ДТП и скорость/стоимость ремонта наиболее критичны. Каждая минута простоя – минус деньги. Поэтому при выборе «рабочей лошадки» на первый план выходят ключевые параметры аварийного ремонта:
1. Доступность запчастей: наличие на складах в стране, развитость рынка б/у запчастей.
2. Стоимость оригинальных запчастей и их аналогов: разница в цене между брендом и аналогом.
3. Сложность ремонта: требуется ли спецоборудование, необходим ли онлайн-ремонт, простотой ли конструктив и возможен ли ремонт не у дилера.
4. Сроки простоя: среднее время ожидания запчастей и выполнения работ.
Если вы окажетесь в любом европейском аэропорту, не важно – во Франкфурте-на-Майне или Барселоне, а может быть, и в соседнем Вильнюсе, вы без труда отметите для себя марки подъезжающих к терминалу автомобилей «с шашечками». Итак, в подавляющем большинстве европейских стран самыми популярными автомобилями в такси являются:
1. Toyota Prius/Prius+/Corolla Hybrid (HEV).
Плюсы гибридных японцев очевидны и понятны каждому: минимальный расход топлива, феноменальная надежность, простота конструкции, море запчастей (оригинальных/аналогов/б/у), ремонт на любом СТО, практичный и просторный салон. Из минусов – разве что скучный имидж.
Стоимость запчастей: бампер - от €80 до €120, фара - от €70 до €100, кпп (eCVT) - €400, двигатель - €800-1400.
2. Škoda Octavia (дизель/бензин).
Автомобиль гораздо просторнее VW Golf, с большим салоном и багажником и лучшей ценой. Из плюсов упомянем еще запчасти от VW Group, ремонтопригодную конструкцию, огромное количество б/у запчастей. Немаловажен и большой выбор двигателей (бензин, дизель) – не все любят гибриды, а если любят – смотри пункт первый.
К минусам отнесем худшие по сравнению с Toyota ресурс и надежность.
Стоимость запчастей: бампер - от €60 до €100, фара - от €50 до €90, кпп – от €1000 до €1500, двигатель - €1000-2500.
В зависимости от региона и национальных предпочтений в тройку после двух безоговорочных лидеров могут входить: Mersedes-Benz E-Class, Dacia Lodgy, VW Transporter и VW Passat. Стоимость запчастей на эти авто будет сильно варьироваться в зависимости от марки и года выпуска. Дизельные агрегаты на них пользуются заслуженным уважением и любовью водителей за счет топливной экономичности и большого ресурса. Сравнивать Mersedes-Benz и Dacia бессмысленно, каждая из марок имеет свое предназначение, и стоимость их эксплуатации сильно разнится.
Почему в нашем рейтинге нет китайских EV? При всей их плавности хода, современном футуристичном дизайне и электронной оснащенности высокая стоимость запчастей на них и сроки их доставки, долгое время на зарядку батареи, отсутствие информации о ресурсе не позволяют им полноценно конкурировать с проверенными временем авто.
Вывод очевиден: ключевым критериями для приобретения автомобиля для такси является суммарная стоимость одного километра пробега (цена топлива, амортизация, надежность и вторичная стоимость) и отсутствие серьезных ремонтов при огромных пробегах. Выбор моделей также зависит от определенных потребностей и предпочтений водителя и пассажиров.