Огромным числом средств передвижения в наше время никого не удивишь. Уже и исконно телефонные фирмы стали электромобили выпускать. И в таком разнообразии встречаются с виду похожие, но отличающиеся названием транспортные средства, поэтому сразу не разберешь, что за «зверь» перед тобой. Например, квадроцикл и квадрицикл: судя по названию — техника четырехколесная. Сейчас посмотрим, в чем они схожи, а чем различаются.
Основные нюансы
Когда говорят про квадроциклы, чаще всего подразумевают ATV (от англ. all terrain vehicle, «вседорожная техника»). У этого транспорта руль и посадка мотоциклетного типа. Однако в соответствии с частью 3 статьи 24 Закона РБ «О дорожном движении» квадроцикл — это снегоболотоход колесный малогабаритный типа I категорий G, S.
Согласно пункту 3 «Положения о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия их с учета и внесения изменений в документы, связанные с государственной регистрацией транспортных средств», утвержденного Постановлением Совета Министров Республики Беларусь 31.12.2002 № 1849, регистрационные действия в отношении мотовездеходов (четырехколесных внедорожных механических транспортных средств, имеющих посадку и органы управления мотоциклетного типа), снегоболотоходов, снегоходов не производятся. На дорогах общего пользования им появляться запрещено. Их удел — грунтовки, лесные тропы, непаханые поля (кроме земель сельхозназначения).
Для управления ими требуется водительское удостоверение категории «А» для колесных тракторов и самоходных машин. Чтобы его получить, нужно также сдавать экзамен, но, как и для мопедов и легких мотоциклов, прохождения обучения не требуется.
Выдача такого рода водительских прав — прерогатива не ГАИ, а исполкома или Минсктранса. Но те, кто имеет право управления механическим транспортным средством, составом транспортных средств, самоходной машиной хотя бы одной категории, за исключением категории «AM» (мопеды) или подкатегории «A1» (легкие мотоциклы), могут спокойно управлять квадроциклом.
С квадрициклом все и сложнее, и проще. Пунктом 2.2. ПДД определено, что квадрицикл (мотоколяска) — это четырехколесное механическое транспортное средство, имеющее приводы управления автомобильного типа и массу в снаряженном состоянии не более 550 килограммов.
Более того, этим пунктом квадрицикл приравнивается к… автомобилю(!), на который распространяются все требованиями к данному типу транспортных средств, включая постановку на учет в ГАИ, техосмотр, страховку и, конечно же, получение водительского удостоверения категории «В». Иными словами, квадрицикл – полноправный участник дорожного движения. С технической точки зрения понять, что такое квадрицикл, поможет Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), в котором квадрициклы отнесены к категории L6 и L7 (напомним, обычный легковой автомобиль — это M1).
Категория L6 — это четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, характеризующиеся:
• в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50³см, или
• в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
• в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория L7 — четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
За управление квадроциклом, как, впрочем, и квадрициклом без соответствующего удостоверения на право управления водителя могут привлечь к административной ответственности в виде штрафа по ч 1 ст. 18.14. КоАП Республики Беларусь от пяти до двадцати базовых величин.
Лицо, управляющее квадроциклом также может быть привлечено к ответственности по ч. 4 ст. 18.30 КоАП Республики Беларусь за въезд на автомобильную дорогу общего пользования транспортного средства и съезд с нее в виде штрафа в размере от 0,2 до 1 базовой величины.
И по ч. 5. ст. 18.18 КоАП Республики Беларусь – нарушение лицом, управляющим транспортным средством, иных правил дорожного движения, кроме нарушений, предусмотренных статьями 18.10 – 18.15, 18.17, 18.19 настоящего Кодекса и частями 1-4 настоящей статьи, – штраф в размере до 0,5 базовой величины.
Ну и в конце — вишенка на торте. Пунктом 2.28. ПДД определено, что к МОТОЦИКЛАМ приравниваются четырехколесные механические транспортные средства с приводами управления мотоциклетного типа, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 550 килограммов (без учета массы аккумуляторов электрических транспортных средств) и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт. Если опираться на общие родовые признаки, то есть тип управления, массу, мощность двигателя, то квадрицикл — тот же квадроцикл, но с правом на перемещение по дорогам. Вот уж действительно, как корабль назовешь, так он и поплывет!