В больших городах вроде Минска автомобильное движение представляет собой отдельный вид жизни, устроенной по своим законам и правилам. Фактически все они сведены в единый кодекс, ПДД. К сожалению, эти правила водителями не всегда соблюдаются в полной мере, а иной раз и вовсе игнорируются.
Причин тому много, и мы уверены, у каждого найдется свое оправдание: кто на желтый сигнал светофора проскочил, пытаясь успеть, кто по полосе общественного транспорта без необходимости ехал. Но сегодня мы вспомним важный, хоть и неочевидный момент городского движения: пересечение трамвайных путей.
Кого пропустить?
В городском движении, помимо автомобилей, участвует еще много разнообразных транспортных средств, включая автобусы, троллейбусы, а также «привязанные» к рельсам трамваи. У последних из-за особенностей передвижения действует абсолютное преимущество: все другие всегда должны им уступать.
Стоит отметить, что трамвайные пути — отдельная и крайне специфическая тема. В отличие от таких прописных истин, как пересечение проезжей части на зеленый свет светофора, не каждый рядовой автомобилист вспомнит, как пересекать трамвайные пути.
Между тем, правилами четко урегулированы все ситуации выезда и пересечения трамвайных путей. Так, пунктом 64 ПДД Республики Беларусь установлено, что при наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги:
• поворот налево или разворот должен выполняться с этих путей, если дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» не предписан иной порядок движения;
• если выезд на трамвайные пути создаст препятствие для движения трамвая, других транспортных средств, водитель должен остаться на занимаемой полосе движения, не выезжая на трамвайные пути, в ожидании проезда указанных транспортных средств;
• в случае создания препятствия для движения трамвая трамвайный путь по возможности должен быть освобожден. Водители транспортных средств, движущихся рядом в попутном направлении, должны предоставить возможность для этого.
Бывают случаи, когда автомобилист ну очень пытается успеть по своим делам. При этом хорошо бы не забыть, что согласно пункту 81 ПДД РБ, движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью дороги, разрешается только для опережения (вне обозначенных и регулируемых перекрестков), объезда препятствия при условии, что все полосы движения в данном направлении заняты, а также для поворота налево или разворота в соответствии с пунктом 64 настоящих Правил. При этом запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления и осуществлять движение по ним, а также движение по трамвайным путям попутного направления при наличии конструктивно выделенной над проезжей частью дороги посадочной площадки, с которой осуществляется посадка (высадка) пассажиров в трамвай.
Запоминаем раз и навсегда – встречные трамвайные рельсы разрешено только пересекать, движение или остановка на них строго запрещена! Неважно, пробка ли на дороге, ремонт путепровода или еще какие-либо причины. Также запрещено поворачивать со встречных трамвайных путей.
Ответственность за подобные нарушения установлена частью 9 ст. 18.13 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, а именно за нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил обгона либо выезд на полосу встречного движения в случаях, когда это запрещено Правилами дорожного движения, налагается штраф от двух до десяти базовых величин (400 BYN) с возможным лишением права управлять автомобилем сроком до одного года.
Но куда хуже штрафа будет прилет трамвая в бок. Ремонт машины и «привет» от Минсктранса в виде требования компенсации за прерванное движение настроения явно не улучшат.