Прогуливаясь теплым летним днем по Минску, поймал себя на мысли, что несмотря на все большее количество китайских автомобилей белорусский автолюбитель отдает предпочтение «классическим» авто – европейцам, немцам и американцам. А если есть спрос – то будет и предложение. Фирм, предлагающих автомобиль «из Америки», пруд пруди. И выгоду обещают до 40 % от минского рынка. Автор сам нет-нет да и посмотрит на автомобиль с американского аукциона – цена там действительно вполне бюджетная. Настало время поделиться своими соображениями.
Мы никого не агитируем и никого не отговариваем от покупки автомобиля в США. Это личное дело каждого. Мы раскроем некоторые нюансы, о которых человек, решивший купить автомобиль в США, может и не догадываться.
Первое и, наверное, самое главное, о чем стоит сказать, – это цена. Да, та самая, которая на 40% дешевле Автомалиновки. Если смотреть профильные сайты, цена там действительно стоит вполне адекватная. Но не забываем, что это аукцион.
Подавляющее большинство автомобилей в США продаются на таких аукционах, как Manheim, Copart, IAA. И, если на аукционе появляется действительно интересный автомобиль, – драка там идет нешуточная. Цена легко может улететь в космос.
На цену автомобиля на аукционе также сильно влияет и сертификат автомобиля – Tittle – аналог нашего техпаспорта. От типа сертификата на автомобиль может зависеть не только его стоимость, но и сама возможность экспорта за пределы США. Ряд документов можно переделать для возможной продажи за границу, но это потребует много времени и дополнительных расходов.
Итак, какие виды сертификатов бывают (перечислим не все, а наиболее ходовые):
Clean Title – автомобиль не был в угоне, не попадал в серьезные ДТП. Стоимость автомобилей с таким сертификатом достаточно высока. Покупка и последующая доставка в Беларусь увеличат цену еще больше.
Salvage Title – буквально «спасенный». Самый распространенный на американских аукционах. Автомобиль побывал в ДТП, страховая компания выплатила водителю стоимость целого авто, а то, что осталось от автомобиля, выставила на аукцион; Nonrepairable Title – автомобиль не подлежит восстановлению. Обычно это «утопленник».
Машины с такими документами можно покупать и вывозить из США.
На аукционах продаются также экземпляры, с которыми мало кто хочет связываться, поскольку такие автомобили вывезти из США нельзя. Машины идут со следующими документами.
Bill of sale – это даже не сертификат, а справка-счет. Автомобиль или то, что от него осталось, покупается для разбора на запчасти.
Junk Receipt – тоже только под разборку. Но от Bill of sale отличается тем, что его можно переделать в Salvage Title и, соответственно, вывезти в Беларусь.
Parts only – название говорит само за себя: только разобрать на запчасти.
MV-907A – аварийный сертификат, предоставляющий владельцу право продавать автомобиль, который нельзя эксплуатировать в США. Покупаем - да.
NON REPAIRABLE – машины, предназначенные исключительно для утилизации или экспорта.
ORIGINAL – транспорт с незначительным пробегом или новый. Продается по причине ареста, угона, конфискации. Чаще покупается американцами, нежели покупателями из других стран.
PARTS ONLY (ONLY BOS) – лоты без документов, для которых невозможен экспорт из США. Подходят исключительно для реализации на запчасти. Можно покупать.
PERMIT TO SELL/DISMANTLE – разрешение на продажу/разборку ТС для продажи в США или заграницу. Кандские авто через США.
PREVIOUS (PRIOR) SALVAGE – восстановление машины после ДТП, утопления. Обычно такое описание лота свидетельствует о повреждении авто в одном штате и восстановлении в другом с целью продать машину дороже. Менеджеры Колумб Трейд тщательно проверяют такие лоты.
RE-SALE FINANCE – доверенность на перепродажу.
REBUILDABLE – выдается поврежденным автомобилям, которые после продажи восстановили и выставили на перепродажу.
REBUILT – восстановленный автомобиль, который ранее списали. Для допуска к дальнейшей эксплуатации в США требует тщательной инспекции.
REBUILT/RESTORED – восстановленные машины, которые ране имели сертификат Salvage Title. Часто для ремонта используют старые детали низкого качества. Прежде, чем покупать подобные лоты, нужно тщательно проверить историю, чтобы не пришлось полностью переделывать ремонт.
RECOVERED THEFT (UNRECOVERED THEFT) – машины, возвращенные после угона, но уже не владельцу, а страховой компании. После угона страховщик возмещает владельцу убыток, поэтому когда авто находят, оно уже находится в собственности страховщика. Поскольку на страховом рынке такие лоты продают СК, нет проблем с оформлением и вывозом из США. Это один из самых популярных вариантов, который выбирают клиенты Колумб Трейд.
REPOSSESSED (DEALER ONLY, PAPERWORK) – автомобили со всеми документами, конфискованные у владельца из-за задолженности по кредитам или платежам. Отличный вариант для пригона в Украину, поскольку за низкую цену можно купить машину без повреждений.
RESTORED – еще одна разновидность сертификата, который подтверждает устранение повреждений.
SALVAGE – самая распространенная категория сертификатов на аукционах Copart, Insurance Auto Auction (IAAI), Manheim. Указывает на списание авто, наличие и характер повреждений. Выдается в нескольких форматах.
75% OR LESS, LESS THAN 75%, GREATER THAN 75% – указывает на процентное соотношение цены ремонта к рыночной стоимости. В первом случае автомобили покупают с целью восстановления для личного использования, во втором выгода покупки лотов возможна только, если покупатель заинтересован в деталях.
DEALER ONLY – лоты, доступные только дилерам, которые в дальнейшем ремонтируют авто и перепродают.
CERTIFICATE – справка, подтверждающая выполненный ремонт.
NON-REB – обозначение для авто, не подлежащих восстановлению.
TITLE – описание автомобилей, цена ремонта которых по оценке страховой компании не превышает 50% рыночной стоимости ТС. Среди поставляемых в Украину авто эта категория занимает большой процент.
TITLE – DEALER – предназначение исключительно для покупателей-дилеров.
ENDORSEMENT – ТС после аварии, получившее одобрение на восстановительный ремонт.
PARTS ONLY – разрешение продажи на запчасти машины, которую нельзя восстановить.
SALVAGE/FLOOD – сертификаты для авто, пострадавших вследствие наводнений.
SCRAP – разрешение на утилизацию. Автомобиль нельзя ни восстанавливать, ни продавать на запчасти.
Сертификаты можно по-разному трактовать в зависимости от штата, в котором они выданы. Поэтому к выбору автомобиля на американских страховых аукционах следует привлекать опытных помощников.
Кроме собственно цены, покупатель должен оплатить еще и аукционный сбор, сервисный сбор, который взимается со всех покупок на аукционе и покрывает административные расходы и перемещение товара от склада до места погрузки лота для покупателя.
Также есть сборы для просроченных оплат, сборы за хранение, сборы за отправку документов. В каждом штате свои тарифы, и это надо тоже принимать во внимание.
Следующие расходы – это доставка автомобиля в Беларусь. Сначала автомобиль доставляется в порт, затем грузится в контейнер и доставляется в настоящее время в Грузию, в порт Поти. А потом едет автовозом в Минск на таможенный склад. По сравнению с предыдущими доставками эта стоимость сейчас существенно возросла.
Порт, через который будут отправлять автомобиль, тоже имеет существенное значение. В каждом штате действуют свои правила в отношении сертификатов автомобиля. Например, в штате Вашингтон по Bill of sale можно оформить вывоз автомобиля из США.
После того как автомобиль доставлен своему покупателю, осталось уплатить за него таможенные платежи, утилизационный сбор, отремонтировать, если авто приобреталось поврежденным, и поставить на учет.
В заключение отметим: реальная стоимость автомобиля не является суммой с рекламного баннера, она калькулируется с учетом всех расходов и трат покупателя. И, если расходы на приобретение устраивают, – внимательно смотрим документы на автомобиль и уточняем, можно ли по таким документам экспортировать автомобиль из США. После перевода денег за машину вернуть обратно уже ничего не получится.