На дороге все равны перед Правилами дорожного движения, но некоторые участники движения имеют определенные преимущества. Подобные автомобили выделяются проблесковыми маячками, в народе называемыми «мигалками». Благодаря им такой спецтранспорт видно издалека. Сегодня поговорим о том, как водителям себя вести, когда на дороге появляется автомобиль с включенным проблесковым маячком.
Общие положения
Обратимся к Правилам. Пункт 26 ПДД говорит, что при приближении транспортного средства оперативного назначения с включенным маячком синего цвета водители независимо от направления их движения должны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд указанному транспортному средству оперативного назначения, а в случае его движения в организованной транспортной колонне - и другим транспортным средствам, движущимся в этой колонне.
Понятие «транспортное средство оперативного назначения» раскрыто в п.17 Указа Президента Республики Беларусь от 26.06.2023г. № 191. Это транспортное средство, имеющее специальную цветографическую окраску и (или) световую и звуковую сигнализацию (проблесковые сигналы (маячки) и звуковые сигналы с чередованием тонов), предусмотренные техническими нормативными правовыми актами.
И вот тут возникает первая коллизия. Если автомобиль стоит на перекрестке, ему горит красный свет, а сзади приближается автомобиль с включенным маячком, то по Правилам ему необходимо уступить дорогу. Ведь водители транспортных средств оперативного назначения с включенными маячками синего цвета при условии обеспечения безопасности дорожного движения могут отступать от требований светофоров, дорожных знаков и дорожной разметки, а также некоторых требований ПДД согласно пункту 25 Правил. Обычному автомобилю надо выехать за стоп-линию, что является грубым нарушением ПДД, да и небезопасно выезжать в поток, который движется на зеленый свет.
Эта же ситуация с другой стороны выглядит еще более опасно. При движении автомобилей на разрешающий сигнал светофора на перекресток выезжает спецавтомобиль. Весь поток должен синхронно остановиться, и, если в этот момент кто-либо отвлечется, может произойти большая авария. И следующие автомобили со спецсигналами уже поедут на место нового ДТП.
Другая коллизия, которую автор наблюдал лично, произошла тоже на светофоре, но связана с выездом автомобиля на полосу встречного движения. Скорая со включенными свето- и звуковыми сигналами приближалась к светофору, на котором горел запрещающий сигнал, и стоявшие автомобили не давали возможности проехать. Водитель «скорой» решил объехать затор по встречной полосе, но в это время с дворовой территории выезжал автомобиль, водитель которого, во-первых, ехал на зеленый, а во-вторых, смотрел налево, так как транспортное средство могло появиться только слева, но никак не справа. В итоге ДТП, участники которого до глубокого вечера ждали ГАИ.
Есть нюанс...
Конечно, нам могут возразить: правом выехать на встречку или проехать на «красный» спецтранспорт может пользоваться только при условии обеспечения безопасности дорожного движения. Если безопасность обеспечить не удается, то преимуществом воспользоваться нельзя. Тут все очень субъективно – когда на оценку дорожной ситуации есть несколько секунд, высока вероятность ошибки, цена которой как минимум ДТП. И только потом участники будут выяснять, был ли этот маневр безопасным.
А между прочим, в КоАП Республики Беларусь есть статья 18.13, пункт 10 которой за невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения по обеспечению беспрепятственного проезда транспортного средства оперативного назначения влечет наложение штрафа в размере от двух до десяти базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до одного года или без лишения.
Получается дилемма. Водитель может заплатить штраф и лишиться прав как за то, что не пропустил автомобиль с включенным проблесковым маячком согласно пункту 10 статьи 18.13, так и за то, что пропустил, но выехал на красный, создав тем самым аварийную обстановку в соответствии с пунктом 12 статьи 18.13 КоАП.