С 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения в ПДД, касающиеся тонировки автомобильных стекол. Одно из изменений, которое ждали многие автолюбители, – отмена запрета на затемнение боковых (кроме передних) и задних стекол.
Напомним, что теперь разрешено:
- тонировка боковых (кроме передних) и задних стекол;
- установка шторок и жалюзи.
При этом отсутствуют ограничения по степени светопропускания задних и боковых, кроме передних стекол. Как только изменения, разрешающие тонировку, официально вступили в силу, на рынке услуг по тонировке начался сильный рост. Причем цены достигают 600—800 белорусских рублей. Для тех, кто ринулся тонировать стекла своего автомобиля, напомним, что качество плёнки разное: есть и надёжные бренды, и дешёвые китайские, которые оставляют клей и портят стёкла.
Также для любителей тонировки напомним, что передние стекла тонировать по-прежнему запрещено, и сотрудники ГАИ особо подчеркивают, что контроль за подобными нарушениями будет усилен, при этом водителю грозит не только штраф, но и изъятие автомобиля с помещением его на штрафстоянку на срок проведения административного процесса.
Требования, касающиеся тонировки стекол, регламентируются Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колесных транспортных средств».
Согласно разделу 4 приложения №8 к техрегламенту ТР ТС 018/2011 к стеклам транспортных средств, находящихся в эксплуатации, применяются следующие требования:
1) не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла);
2) светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70 % (для авто, оснащенных броневой защитой, этот показатель должен составлять не менее 60%). Это требование не применяется к задним стеклам авто категории М1 при условии, что они оборудованы наружными зеркалами заднего вида, которые удовлетворяют требованиям приложения №8 к техрегламенту ТР ТС 018/2011;
3) окрашенные в массе и тонированные ветровые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов;
4) не разрешается применять стекла, покрытие которых создает зеркальный эффект.
Требованиями ТР ТС 018/2011 установлено, что стекла транспортных средств, в том числе и задние, должны соответствовать нормам Правил Европейской экономической комиссии Организации объединенных наций № 43 (далее – Правила ЕЭК ООН №43).
В Правилах дорожного движения, утвержденных Указом Президента Республики Беларусь от 28 ноября 2005 года № 551 (далее – ПДД), требования к коэффициенту светопропускания для стекол соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН № 43 и не противоречат требованиям ТР ТС 018/2011, а именно не менее 70% на ветровое стекло и передние боковые стекла. Кто может проверить тонировку?
В первую очередь, конечно, ГАИ. Во время остановки по требованию сотрудник ГАИ может проверить светопропускание ветрового стекла, а также боковых передних стекол.
Также, если автомобиль был куплен с тонированными передними боковыми стеклами, его могут не поставить на учет, если светопропускание менее 70%. Работники Гостехосмотра тоже могут отказать в прохождении техосмотра.
Со своей стороны добавим, что стекло современного автомобиля, причем неважно какое, – это сложная конструкция. Внутри стекла в большинстве случаев присутствует система подогрева, которая может некорректно работать при наличии посторонних предметов. Также каждый производитель, проводя краш-тесты своих автомобилей, не предполагает, что стекла будут заклеиваться пленкой. У всех производителей в линейке автомобилей опционально присутствуют модели с изначально заводской тонировкой, и это лучший выбор, по нашему мнению. В любом случае, если есть желание или необходимость в тонировке, то обращаться надо к профессионалам с качественными материалами.