После недавнего дня защиты детей поговорим о детских мечтах, связанных с автомобильной жизнью. Кто-то хочет стать автогонщиком, кто-то водителем большого самосвала. Дети растут, мечты приобретают реальные очертания, и вот в определенный момент жизни человек идет работать на седельный тягач. Становится дальнобойщиком.
Профессия дальнобойщика привлекает многих. Одних привлекает сама возможность путешествовать по разным странам, других интересует в большей степени зарплата, особенно в европейских странах. Спрос на водителей большегрузных автомобилей в Европе стабильно высокий, зарплата тоже. Третьих в целом привлекает такая жизнь в дороге.
Посмотрим, что необходимо для того, чтобы стать дальнобойщиком.
Чтобы стать дальнобойщиком, необходимо наличие водительского удостоверения категории «СЕ» – в этом случае можно будет управлять грузовиком с прицепом, т.е. фурой.
Согласно Правилам автомобильных перевозок грузов, утвержденных Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 № 970, для внутриреспубликанских перевозок необходимы водительское удостоверение на право управления механическим транспортным средством категории "СЕ" и медицинская справка о состоянии здоровья, подтверждающая годность к управлению механическими транспортными средствами.
Для выполнения международных автомобильных перевозок на фуре необходимо быть старше 21 года и дополнительно иметь «Свидетельство о профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика». Чтобы его получить, нужно пройти дополнительно подготовку по программе, утвержденной Министерством транспорта и коммуникаций.
Кроме того, для того чтобы трудоустроиться, во многих организациях требуют отучиться на ADR (опасные грузы) – курсах, на которых водители получают специальные знания для перевозки опасных грузов. Правила перевозки опасных грузов действуют во всем Евросоюзе и многих других странах. Поэтому удостоверение ADR профессиональному дальнобойщику необходимо. Длятся курсы около недели, после выдается сертификат об окончании обучения. Грузы для перевозки могут быть разные, поэтому работодатель требует наличие удостоверения ADR.
Итак, обучение пройдено, заветные документы получены. Возникает вопрос: куда можно ехать?
Как говорят опытные дальнобойщики, в Европе очень сложно ездить, особенно без опыта. Поэтому самый оптимальный вариант для начала – дальнобой по Беларуси. Зарплата будет меньше, но и работа легче, расстояния меньше. Как только наработается необходимый опыт, можно пробовать работать по СНГ и дальше по Европе.
Работа дальнобойщика в России и Европе отличается и по необходимым документам, и по организации самого процесса перевозки грузов. Для того, чтобы работать на седельном тягаче, нужно заказать специальный чип для тахографа. Для России они свои, для Европы свои, и стоят очень недешево.
Чтобы дальнобоить по Европе, в права должен быть вписан код 95.
15 июля 2003 года Европейский парламент принял директиву под номером 2003/59/WE «О первоначальном обучении и непрерывном повышении квалификации водителей определенных видов транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров, об изменении Регламента (ЕЭС) 3820/85 Совета ЕС и Директивы 91/439/ЕЭС Совета ЕС, а также отмене Директивы 76/914/ЕЭС Совета ЕС».
В директиве указан перечень стран, которые могут проводить соответствующие курсы и по их окончании выдавать водителю необходимые для работы в Евросоюзе документы, на основании которых в права вписывается код 95. Это страны Евросоюза, Швейцария, страны-участники европейского Соглашения о свободной торговле (EFTA). Ни Беларусь, ни Россия не могут обучать и выдавать сертификат с кодом 95.
Как получить КОД 95?
Отучиться на КОД 95 можно только в Литве или Польше. Можно, конечно, и в других странах ЕС, но там будет сложнее. После обучения и сдачи экзамена водитель получает сертификат, который будет прикреплен к водительским правам в виде дополнительного кода (код 95).
И да, этот код не навсегда, его необходимо обновлять каждые 5 лет, проходя дополнительные курсы.
В перспективе дальнобойщики предпочитаются работать в европейских странах, по той причине, что зарплаты там очень высокие. Некоторые сразу едут работать в Европу, но это на свой страх и риск, потому как работа там намного сложнее, особенно если нет опыта.
Но, если все этапы пройдены, дальше – только дорога.