Современный человек, наверное, не представляет своей жизни без мобильного телефона. И водители автомобилей здесь не являются исключением. Хоть большинство современных автомобилей позволяют подключить телефон прямо к аудиосистеме, часть водителей по старинке подносят аппарат к уху. Конечно, мне возразят, что пользоваться телефоном не запрещено, если он оборудован системой Hands Free и уж тем более подключен к машине по Bluetooth. Все верно, но, как говорится, есть нюанс.
Если ранее речь шла о телефонах и смс, то сегодня появились смартфоны, планшеты, а стандартные сообщения заменили мессенджеры. Это уже не просто телефон, а целый мультимедийный центр.
Пункт 10.4 Правил дорожного движения Республики Беларусь гласит: «водителю запрещается пользоваться во время движения транспортного средства аппаратом радио- и телефонной связи, иными не предусмотренными конструкцией транспортного средства устройствами, если для этого необходимо держать их в руке либо воздействовать на них рукой».
Нарушение пункта 10.4 Правил дорожного движения влечет к административной ответственности в виде предупреждения или штрафа в размере до двух базовых величин.
Исходя из данного правила, пользоваться смартфоном можно, главное – не держать его в руке и не воздействовать на него рукой. И вот тут самая большая опасность.
Что нам говорит п. 9.6 ПДД? «Водитель обязан не выполнять действий, которые отвлекают его от управления транспортным средством».
Во время разговора по телефону человек не может быть на 100% сконцентрирован на дороге. Отвлечение внимания даже на несколько секунд может стать причиной аварии. Так, при стандартной скорости в 60 км/ч за 1 секунду машина проезжает 16 метров – и это без участия в процессе движения самого водителя. Невнимательность на дороге приводит к игнорированию дорожных знаков и указателей, показаний приборов и периферической информации о положении других участников движения в боковых зеркалах и зеркалах заднего вида. Водитель становится неспособен быстро реагировать и совершать какие-либо экстренные действия. Уровень концентрации снижается – поспорить с этим утверждением сложно, каждый водитель сам для себя определяет достаточный уровень риска на дороге. К наиболее частым причинам аварий при разговоре за рулем относится езда на красный сигнал светофора, непропуск пешехода и неправильное расположение транспортного средства на проезжей части.
Можно на себе проверить, как меняется поведение и внимание человека, когда он ведет разговор по мобильному телефону, держа трубку в руках. Он не обращает внимание на то, что происходит по сторонам, не реагирует на движение других людей. А теперь представьте все это на оживленной трассе на скорости в 60 км/ч.
Избежать проблем на дороге полностью невозможно, так как водитель может отвлечься не только на телефонный звонок, но и на разговор с попутчиком, курение, переключение музыкального трека, ввод адреса в навигатор и другие факторы. Сведение к минимуму телефонных разговоров, даже с использованием устройств Hands Free и Bluetooth, значительно усилит безопасность на дороге. Это если вас как водителей не останавливают штрафы за пользование мобильным за рулем.
Кстати, об ответственности. На сегодняшний день по ст.18.13 ч.5 КоАП Республики Беларусь за пользование телефонной связью во время движения предусмотрена административная ответственность в виде штрафа до 2 базовых величин. Сегодня это 84 рубля, а с нового года уже 90 рублей.
Кроме нормы, непосредственно запрещающей пользование телефоном, КоАПом предусмотрена еще одна статья – универсальная. Это ч. 12 ст. 18.13 – нарушение правил дорожного движения, повлекшее создание аварийной обстановки. Причем это понятие, как мы не раз отмечали, крайне размытое. Согласно примечанию к Главе 18 ПДД под созданием аварийной обстановки в статьях 18.13 и 18.20 КоАП понимаются действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц, а равно повлекшие повреждение другого транспортного средства или имущества других участников дорожного движения.
За такое нарушение ответственность уже посерьёзней, от 5 до 20 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до двух лет или без лишения.